Министры транспорта стран ЕС подписали декларацию «Железнодорожные грузовые коридоры: будущее железнодорожных грузоперевозок в Европе». В документе изложены четкие приоритеты развития железнодорожных грузоперевозок в Евросоюзе, а также обязательство государств-членов по их поддержке. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного изданием Rail Journal.

Соглашение, известное как Берлинская декларация, было подписано во время конференции «Инновационный железнодорожный транспорт – соединение, устойчивое развитие, цифровые технологии», которая прошла в Берлине 21 сентября.

Документ обязывает государства-члены ЕС:

  • укреплять и развивать железнодорожные грузовые коридоры (RFC);
  • поддерживать участников железнодорожных грузоперевозок, чтобы они могли лучше адаптироваться к потребностям рынка;
  • наращивать объемы перевозок ж/д транспортом, как одним из наиболее экологически чистых способов перевозки грузов;
  • проводить дальнейшую техническую и операционную гармонизацию железнодорожных перевозок;
  • признать ключевую роль квалифицированных рабочих в отрасли ж/д перевозок.

Сообщается, что заключение Берлинской декларации принесет свежие подходы и идеи для развития отрасли ж/д грузоперевозок, в то же время соглашение учитывает ранее накопленный опыт и передовую практику сети RFC.


Согласно декларации, основные приоритеты включают в себя стремление к полностью экологически чистым железнодорожным грузоперевозкам, а также эффективное снижение уровня шума, исследования и инновации. Кроме этого, сообщается, что более эффективному использованию существующих и будущих инвестиций будет способствовать оцифровка сетей инфраструктуры, управление и распределение пропускной способности, включая управление временными ограничениями пропускной способности, а также автоматизация транспортных процессов и связанных с ними информационных потоков с использованием взаимодействующих ИТ-систем.

В декларации также признается, что прогресс может быть достигнут только благодаря высококвалифицированному персоналу. При этом отрасль должна будет учесть уроки, извлеченные во время кризиса, вызванного пандемией Covid-19.

Декларация была одобрена Группой отраслевых заявлений (SSG), в которую входят железнодорожные ассоциации и их члены. SSG также приветствовала четкую приверженность государств-членов согласованию стратегии перехода на цифровую автосцепку грузовых вагонов (DAK).


«За последние годы Приоритеты SSG достигли значительного прогресса, но все еще есть аспекты, над которыми нужно работать. В этом контексте Берлинская декларация очень ценна, поскольку она устанавливает правильные приоритеты и содержит четкое обязательство государств-членов продвигать международные грузовые железнодорожные перевозки»

Группа отраслевых заявлений (SSG)


Логист.Today также напоминает о том, что в июле консорциум из шести европейских ж/д операторов во главе с немецким Deutsche Bahn начал тестирование цифрового автоматического сцепления грузовых вагонов (DAK). В состав консорциума входят ж/д операторы из Германии, Австрии, Швейцарии и Франции. Проект финансируется Федеральным министерством транспорта и цифровой инфраструктуры Германии.

Узнать подробности можно из материала «Ж/д оператор Deutsche Bahn тестирует цифровую автосцепку грузовых вагонов».