Еще одна немецкая компания занялась разработкой топливных элементов для тяжелых грузовиков

Компания Freudenberg Sealing Technologies начинает разработку специальной системы топливных элементов для грузовых автомобилей большой грузоподъемности. Компания сотрудничает с Quantron AG, одним из ведущих европейских специалистов в области дооснащения коммерческого транспорта. Проект финансируется программой энергетических исследований Министерства экономики, регионального развития и энергетики Баварии. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Freudenberg Sealing Technologies.

В настоящее время в Европе существует большая потребность в сокращении выбросов углекислого газа. По статистике, на грузовые автомобили приходится порядка 25% всех выбросов CO2 в транспортном секторе.

В то время как аккумуляторные электромобили доказывают свою эффективность и экологическую безопасность в городских операциях, технология водородных топливных элементов является фактором успеха в логистике без выбросов на большие расстояния и с более высокой полезной нагрузкой.

Грузовики с чисто аккумуляторным питанием из-за ограниченного радиуса действия и длительного времени зарядки не подходят для работы на больших расстояниях. Кроме того, аккумуляторно-электрический привод требует уступок в отношении возможной полезной нагрузки.

Вот почему Freudenberg Sealing Technologies не только хочет избавиться от вредных выбросов при использовании большегрузных транспортных средствах с помощью своих топливных элементов, но и создает экономически жизнеспособные приводные решения.

В прошлом году у компании начались совместные проекты с FlixBus и Meyer Werft, которые направлены на модернизацию автобусов и круизных лайнеров. Теперь, по заявлению компании, пришло время заняться большегрузными фурами вместе с Quantron. Freudenberg Sealing Technologies хочет разрабатывать необходимые компоненты и участвовать в производстве грузовиков без вредных выбросов в атмосферу, которые станут альтернативой дизельным машинам.

Цель состоит в том, чтобы проверить системы топливных элементов в ходе испытаний в непрерывном режиме на функциональность, пригодность для повседневного использования и надежность системы. Проект финансируется программой энергетических исследований Министерства экономики, регионального развития и энергетики Баварии и является одним из первых, который явно поддерживает разработку топливных элементов для использования в тяжелых коммерческих транспортных средствах. Ожидается, что первый тестовый автомобиль с новой технологией привода появится на улицах Баварии к середине 2021 года.

Водородные топливные элементы для грузовиков должны выдерживать совершенно иные нагрузки и иметь другие рабочие характеристики, чем для легковых автомобилей, которые в среднем проезжает не более одного часа в день. Поэтому системы для легковых автомобилей рассчитаны всего на 5000-8000 часов работы. Системы грузовиков требуют срока службы не менее 35 000 часов. Потому что коммерческие автомобили зарабатывают только при максимально возможной эксплуатации.

Текущий проект также включает в себя дальнейшие инновации. Например, подбор комбинаций материалов, которые оптимизируют срок службы топливных элементов, и разработку интерфейсов для приложения, предназначенного специально для применения в коммерческих автомобилях.

Это означает, что работы по техническому обслуживанию, ремонту и замене могут быть выполнены в любое время с минимальными усилиями, а благодаря стандартизации можно будет обслужить максимальный диапазон транспортных средств. Системы топливных элементов, которые уже доступные сегодня на рынке, изначально были разработаны для легковых автомобилей.

Логист.Today напоминает, что на протяжении нескольких десятилетий Freudenberg Sealing Technologies помогает производителям легковых и грузовых автомобилей снизить потребление топлива и выбросы двигателей внутреннего сгорания с помощью инноваций в технологии уплотнения.

В середине 1990-х годов компания начала исследование альтернативных концепций привода и разработку технически сложных компонентов для топливных элементов и аккумуляторных батарей. Помимо прочего, компания разработала готовые к серийному производству газодиффузионные слои (GDL), увлажнители, фильтрующие решения и уплотнения для батареи топливных элементов.

В начале 2018 года Freudenberg Sealing Technologies приобрела производителя топливных элементов Elcore. Позже была куплена доля американского производителя аккумуляторов XALT Energy. В обоих случаях компания Freudenberg Sealing Technologies получила доступ к инновационным технологиям и теперь реализует на рынке альтернативных и электрических приводов уникальные предложения.