В связи с падением спроса на грузовые автомобили MAN, в ближайшие годы автопроизводитель планирует сократить около 9 500 рабочих мест. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой компании MAN Truck & Bus SE.

Немецкая компания MAN Truck & Bus сообщила, что к 2023 году в Германии, Австрии и по всему миру хочет сократить около 9500 рабочих мест. Руководство автопроизводителя приняло решение о «масштабной реорганизации», что позволит сэкономить около 1,8 млрд евро.

Цель данной системной перестройки – сделать компанию MAN Truck & Bus более цифровой, автоматизированной и прибыльной в долгосрочной перспективе. В будущем основное внимание будет уделяться альтернативным приводным системам.


«Мы сталкиваемся с серьезными проблемами в результате технологических изменений, когда речь идет о цифровизации, автоматизации и альтернативных приводах. Вот почему нам необходимо реструктурировать MAN Truck & Bus, чтобы в долгосрочной перспективе стать более инновационными, цифровыми и прибыльными. При этом мы защищаем будущее нашей компании в быстро меняющемся мире. Правление сделает все, что в его силах, чтобы MAN продолжал оставаться в числе лучших производителей автобусов и грузовиков в мире»

Андреас Тостманн, главный исполнительный директор MAN Truck & Bus SE


Логист.Today напоминает, что в марте 2020 года Traton Group сообщила о намерении сократить около 6 тыс. из примерно 36 тыс. рабочих мест в компании MAN.

Кроме того, 1 июня текущего года руководство компании Scania, которая входит в Traton Group, также заявило о планах по существенному сокращению персонала.


«Кризис, вызванный пандемией коронавируса, вынуждает нас снижать уровень нашей активности, и это означает, что, по нашим оценкам, во всем мире у нас на 5 тыс. сотрудников больше, чем нужно. Это включает проверку 1 тыс. должностей белых воротничков в нашем головном офисе в Седертелье. Мы считаем, что пройдет много времени, прежде чем спрос на рынке достигнет докризисного уровня, и поэтому нам необходимо адаптировать организацию к новой ситуации уже в этом году. Это будут меры для всей компании, и официальные уведомления об увольнениях не исключаются. Меры также включают части Scania, на которые обычно не влияют краткосрочные изменения в объеме производства»

Хенрик Хенрикссон, генеральный директор Scania