По данным недавнего опроса, проведенного аналитическим агентством Alphaliner, по состоянию на 17 августа количество простаивающих контейнеровозов составило 223 судна с общей вместимостью в 969 тыс. TEU. Это всего 4,1% от всего мирового флота контейнеровозов. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного изданием The Loadstar.

Как сообщают в агентстве, данные последнего отчета оказались более позитивными, по сравнению с предыдущими месяцами этого года, а операторы сообщают об обнадеживающих финансовых результатах.

Во время пика пандемии, Alphaliner фиксировал рекордные для этого года показатели: в конце мая общая вместимость контейнеровозов, поставленных на прикол, составила 2,72 млн TEU – это 551 судно и около 12% от всего мирового флота. В отчете агентства от 20 июля значилось 313 «безработных» судов вместимостью 1,56 млн TEU (6,6% мирового флота).


«Вместимость флота простаивающих контейнеровозов впервые в 2020 году опустилась ниже отметки в 1 млн TEU, поскольку перевозчики возобновили несколько приостановленных рейсов на маршрутах Дальний Восток – Северная Америка и Дальний Восток – Европа. Судоходные линии также сократили количество запланированных отмен рейсов и внедрили дополнительные круговые рейсы в летний пик сезона»

Аналитическое агентство Alphaliner


С ростом спроса на морские перевозки на сервисы возвращаются контейнеровозы всех размеров. Например, по сравнению с данными от 20 июля, сектор судов вместимостью более 12 500 TEU сократился на 17 судов до 16, а количество простаивающих судов вместимостью 7 500-12 500 TEU сократилось на 11 до 27. При этом, не все из этих судов поставлены на прикол из-за отсутствия работы: 11 судов вместимостью по 12,5 тыс. TEU и более простаивают из-за установки скрубберной системы.


«Флот простаивающих мегасудов продолжает сокращаться, благодаря высокому спросу на перевозки, особенно на транстихоокеанском трейде, где MSC скоро запустит дополнительный круговой сервис в пик сезона»

Аналитическое агентство Alphaliner


На прошлой неделе в MSC объявили, что в конце августа перевозчик запустит новый круговой сервис «в ожидании постоянного высокого рыночного спроса». Альянс судоходных линий 2М также восстановил работу двух тихоокеанских сервисов, которые были временно приостановлены еще в апреле.

Логист.Today также напоминает о том, что на прошлой неделе контейнерный перевозчик CMA CGM объявил о запуске двух новых решений SEAPRIORITY для ускоренной доставки высокоприоритетных и срочных грузов.

Решение под названием SEAPRIORITY get позволяет выгружать контейнеры в приоритетном порядке и устанавливаются на выделенное шасси по прибытии в порт назначения, чтобы ускорить процесс выпуска порта.

В то время как преимущества сервиса SEAPRIORITY reach заключаются в том, что груз доставляется во внутренние пункты назначения США. Контейнеры будут выгружаться в первую очередь и загружаться на скорые поезда CMA CGM, которые отправляются ежедневно из Лос-Анджелеса в Канзас-Сити, Мемфис, Даллас, Чикаго и Нью-Йорк.