Китай обновляет парк тяжелых грузовиков

Основные китайские производители тяжелых грузовиков увеличили планы продаж своей продукции на остаток текущего года. Столь оптимистический шаг вызван ростом реализации грузовых автомобилей в январе-июле и потенциальным увеличением спроса в ближайшие месяцы. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного порталом argusmedia.com.

Сообщается, что продажи тяжелых грузовиков на внутреннем рынке Китая в январе-июле 2020 года выросли на 31,4%, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до значения 960 тыс. автомобилей. Это произошло благодаря увеличению строительства инфраструктурных объектов после кризиса, вызванного пандемией COVID-19, и стремлению правительства КНР устранить и заменить старые и подержанные грузовики, чтобы соответствовать более строгим стандартам выбросов. Также ожидается, что рост продаж тяжелых грузовиков увеличит спрос на металлическое сырье, такое как алюминий, магний, кремний и сталь.

Производитель FAW Jiefang повысил свой целевой показатель продаж с 300 тыс. грузовиков до 350 тыс. машин, после того, как в январе-июле реализовал 264,9 тыс. автомобилей, что на 38% больше, чем годом ранее.

China National Heavy Duty Truck Group продала в январе-июле 144,7 тыс. грузовиков, что на 25% больше, чем годом ранее. Автопроизводитель решил поднять план по продажам с 200 тыс. до 250-300 тыс. машин.

Продажи Shaanxi Automobile Group за январь-июль выросли на 19%, до значения 130,6 тыс. грузовых транспортных средств. По этой причине в текущем году автопроизводитель собирается реализовать вместо 200 тыс. грузовиков, как планировалось ранее, 220-250 тыс. машин.

Производитель Foton Automobile решил не менять план продаж. Продажи компании в январе-июле увеличились на 81%, по сравнению с предыдущим годом, и составили почти 93 тыс. транспортных средств. Также сообщается, что в августе компания, скорее всего, выполнит поставленную задачу по продажам - 100 тыс. грузовиков.

Ожидается, что в Китае спрос на грузовики с меньшими выбросами вредных веществ продолжит расти до конца 2020 года в соответствии с планом властей КНР по сокращению загрязнения воздуха. По словам участников рынка, к концу текущего года необходимо заменить более 1 млн. устаревших тяжелых грузовиков в городах Пекин и Тяньцзинь, а также в провинциях Шаньси и Шэньси.

Логист.Today напоминает, что по сообщению нидерландского издания Eindhovens Dagblad, с 1 октября DAF планирует увеличить производство грузовиков в Эйндховене с 160 до 180 машин в сутки.

В отличие от многих автопроизводителей, которые объявили о значительном сокращении персонала, DAF подобных заявлений не делал. Кроме того, представитель автопроизводителя заявил, что у руководства «нет планов» реорганизации. Напротив, DAF хочет увеличить штат на 190 новых сотрудников. На производство в Эйндховене планируется привлечь 70 человек. Еще 120 сотрудников требуется заводу в Вестерло (Фландрия), где производятся оси и кабины.