В США объемы интермодальных перевозок растут на фоне увеличения импортной активности в некоторых портах страны, при этом экспорт все еще падает. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного порталом freightwaves.com.

По данным Ассоциации американских железных дорог, еженедельные объемы интермодальных перевозок в США растут в годовом исчислении вторую неделю подряд. Увеличение произошло благодаря тому, что порты Лонг-Бич и Окленд в Калифорнии зарегистрировали в июле рост импорта по сравнению с прошлым годом.

За неделю, начавшуюся 15 августа, объем интермодальных перевозок грузовыми железными дорогами США составил 278 210 единиц, что на 1,9% больше, чем за тот же период 2019 года. По сравнение с предыдущей неделей данный показатель оставался примерно неизменным, увеличившись всего на 0,4%.

Объемы перевозок в вагонах в США составили 222 353 единицы, что на 15,9% меньше, чем за тот же период 2019 года, но на 0,9% выше, чем за предыдущую неделю.

Между тем, общий объем железнодорожных перевозок в США составил 500 563 вагона и интермодальных единиц, что на 6,9% меньше, чем год назад. В годовом исчислении объемы железнодорожных перевозок в США составили 15 млн вагонов и интермодальных единиц, что на 12,2% меньше, чем за тот же период год назад.

Хотя еженедельные объемы интермодальных перевозок в США были выше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года вторую неделю подряд, остается ряд неопределенностей. Например, непонятно, как пандемия COVID-19 будет разворачиваться этой осенью и зимой. Кроме того, невозможно спрогнозировать темпы восстановления экономики.

Эта неопределенность влияет не только на железные дороги, но и на всех участников цепочки поставок. Например, консалтинговая компания Armstrong & Associates Inc. ожидает, что в отрасли сторонней логистики (3PL) в США в 2020 году произойдет падение валовой выручки, причем второй год подряд снижение бьет рекорд десятилетия. Компания прогнозирует, что валовая выручка 3PL в США в 2020 году составит $208 млрд, что почти на $5 млрд ниже уровня 2019 года.

Однако следует отметить, что в прошлом месяце интермодальные перевозки в США в некоторых портах увеличились. Например, в порту Окленда объем импортных контейнерных перевозок в июле увеличился на 6,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, поскольку розничные торговцы США пополняли запасы, истощенные в результате пандемии коронавируса.


«Приятно видеть рост грузовой активности. Но мы не празднуем победу, потому что перспективы торговли остаются неясными, пока пандемия существует»

Брайан Брандес, морской директор порта Окленд


Улучшение ситуации с импортом в июле также отмечено в порту Лос-Анджелеса, где он снизился всего на 4,3% по сравнению с высоким уровнем 2019 года. Однако экспорт в июле упал на 21,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года с 161340 TEU до 126 354 TEU на фоне торговой войны между США и Китаем.

С увеличением интермодальной активности возникают вопросы о том, будут ли сети железных дорог иметь пропускную способность, необходимую для обработки более высоких объемов.

Логист.Today напоминает, что согласно данным нового отчета Port Tracker, в текущем году из-за пандемии COVID-19 ввоз товаров контейнерами в США ритейлерами достигнет самого низкого уровня за четыре последних года.

Узнать подробности можно из материала «В США из-за коронавируса ритейлеры резко снизили ввоз товаров контейнерами».