Проверка двух польских грузовиков в Германии выявила колоссальную фальсификацию записей тахографа. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного порталом moz.de.

3 августа немецкая полиция проводила в зоне отдыха Linumer Bruch, которая расположена неподалеку от Берлина на автостраде A24, проверку грузовиков. Во время осмотра фуры, принадлежащей польскому перевозчику, и, в частности, цифрового тахографа, было установлено, что к регистратору был подключен так называемый «выключатель», который позволял фальсифицировать записи периодов труда и отдыха водителя.

Итогом проверки стал запрет на дальнейшее движение транспортного средства и предписание восстановить тахограф до исходного состояния, а также залог в размере 18 тыс. евро в счет будущего штрафа.

4 августа польская транспортная компания прислала второй грузовик, который должен был завершить перевозку груза. Немецкая полиция решила на всякий случай проверить и его. Как результат, второй тягач также оказался оснащен незаконным устройством, позволяющим манипулировать записями тахографа.

В итоге ему также запретили движение до тех пор, пока тахограф не будет приведен в исходное состояние, и тоже запросили залог 18 тыс. евро в счет будущего штрафа.

Однако самым интересным оказалось не это. Правоохранители выяснили, что на тахографе первого грузовика недостает записей на 600 тыс. км, что составляет примерно половину общего пробега транспортного средства!

Логист.Today напоминает, что в августе прошлого года в Испании на трассе AP-7 в муниципалитете Желида полиция остановила румынский грузовик Volvo FH с рефрижератором.

Каталонские правоохранители заподозрили что тахограф транспортного средства оснащен незаконным устройством, позволяющим фальсифицировать записи периодов труда и отдыха. Поэтому они отправили фуру на проверку в специализированную мастерскую. Техники мастерской подтвердили, что в грузовике есть «выключатель». Таким образом, во время движения, тахограф и одометр грузовика могли фиксировать остановку.

Полицейские решили выяснить все досконально, поэтому направили тягач в авторизованный сервисный центр Volvo, где и было обнаружено не только наличие незаконного устройства, но и его регулярное использование. Осмотр отдельных узлов показал, что пробег грузовика занижен примерно на 75 тыс. км, то есть поездки совершались с выключенным тахографом.