На маршруте между шведскими городами Стокгольм и Мальме планируется провести испытания смешанного поезда, перевозящего пассажиров и грузы. Об этом Логист.Today узнал материала, опубликованного порталом railfreight.com.

В проекте проверки концепции смешанного поезда участвуют три фирмы: многонациональная технологическая компании SilverRail, оператор пассажирских железнодорожных перевозок Snälltåget и логистический оператор Airmee. Они инвестировали в программу 1 млн шведских крон (100 тыс. евро).

Кроме того, поддержку проекту оказывает шведское правительственное агентство Vinnovia, которое инвестирует средства в инновации для промышленности. Финансирование является частью комплекса мер, направленных на быстрое внедрение новых способов работы, которые помогут шведской экономике оправиться от кризиса, вызванного пандемией коронавируса.

В Швеции, как и по всей Европе, после начала пандемии количество пассажиров значительно сократилось. Партнеры проекта планируют использовать освободившиеся мощности в пассажирских поездах для доставки легких товаров высокой стоимости. Выбор городов тоже очевиден. Стокгольм является столицей и крупнейшим населенным пунктом страны. Мальме – третий по величине город, который имеет развитые экономические и торговые связи с Копенгагеном в соседней Дании.

Следует сказать, что концепция смешанных поездов далеко не новая. Недавно подобные идеи в том или ином виде на регулярной основе пытались реализовать в Великобритании. Как и в Швеции, англичане планировали доставлять пассажирскими поездами грузы/товары для большого количества получателей. Недавно образованная компания Varamis Rail предлагает перевозить легкие грузы на дальние расстояния в переоборудованных пассажирских вагонах.

Предложение технологической компании Captured Realities из Эдинбурга об использовании свободных пассажирских мощностей и инфраструктуры не получило поддержки в недавнем раунде финансирования правительства Великобритании. Тем не менее, GB Railfreight недавно экспериментировала с ограниченным использованием пассажирского состава для транспортировки медикаментов. Однако, исторически сложилось так, что смешанные поезда не пользовались большим спросом, и во всем мире всего несколько единичных примеров их использования.


«Идея смешанных поездов не нова, они были обычным явлением в Северной Америке как средство минимизации эксплуатационных расходов. Смешивание грузов и пассажиров требует тщательного управления и представления продукта. Смешанные поезда никогда не находили здесь пользы, хотя некоторые ранние варианты дизельного многоцелевого рельсового транспорта (DMU) иногда перевозили отдельные грузовые вагоны»

Фил Мортимер, разработчик интермодальной услуги TruckTrain


Шведские участники проекта планируют сотрудничать с местными компаниями по доставке, предлагая им решение для транспортировки товаров на большие расстояния. Опыт SilverRail будет использован для разработки цифровой платформы, объединяющей логистические элементы. В своем заявлении SilverRail признают, что идея не нова, однако считают, что пришло время использовать данную концепцию на новом уровне. Также было заявлено, что услуга будет готова к Рождеству.

Отмечается, что к смешанным поездам проявляют интерес и глобальные логистические компании. FedEx испытывает железнодорожное сообщение от миланского аэропорта Мальпенса до центра города. Аналогичным образом, Rail Operations Group и DP World Ports в Великобритании уже представили планы по испытанию доставки с использованием лондонского пассажирского терминала на Ливерпуль-стрит в качестве городского грузового центра.

Фил Мортимер по-прежнему скептически относится к любому решению смешанного использования пассажирского подвижного состава.


«В проектах упускается из виду обработка, бронирование, безопасность и другие довольно обыденные аспекты. Как пассажиры будут реагировать на места, используемые для посылок и поддонов, не рассматривалось»

Фил Мортимер, разработчик интермодальной услуги TruckTrain


Логист.Today напоминает, что в ноябре 2018 года итальянский железнодорожный оператор Mercitalia Rail запустил ежедневный (кроме выходных) высокоскоростной грузовой поезд между Болоньей и терминалом Маддалони-Марчанизе под Неаполем, который доставляет грузы для курьерских компаний, логистических операторов и т.д.

Узнать подробности можно из материала «Итальянцы запустили скоростной грузовой поезд».