Генеральные секретари ТРАСЕКА (Транспортный коридор Европа-Кавказ-Азия) и IRU провели встречу, чтобы обсудить пути смягчения воздействия COVID-19 на автомобильный транспорт. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Международного союза автомобильного транспорта (IRU).

Инструменты упрощения процедур торговли, такие как TIR, действуют вдоль коридора, связывающего ЕС и Центральную Азию, а eTIR уже действует в Азербайджане, Иране и Турции. В настоящее время основной целью является распространении eTIR на Казахстан и Узбекистан и внедрение преимуществ более быстрого и более безопасного транзита по всему региону.

Генеральный секретарь Постоянного секретариата Межправительственной комиссии ТРАСЕКА Асет Ассавбаев выразил поддержку усилиям IRU по цифровизации и признал важность таких инструментов, как eTIR и eCMR, для содействия торговле в коридоре ТРАСЕКА. Он также подчеркнул необходимость введения единой системы разрешений в регионе.

Учитывая влияние пандемии COVID-19 на глобальные грузовые перевозки, Генеральный секретарь IRU Умберто де Претто призвал государства-члены TRACEКA принять ряд мер в поддержку региональных операторов грузовых перевозок.

Обе стороны согласились провести совместные мероприятия для ускорения внедрения eTIR.

В IRU заявили, что налаживание тесных связей с другими региональными игроками, такими как Черноморское экономическое сотрудничество и Организация экономического сотрудничества, будет иметь ключевое значение для получения выгоды от TIR.

Логист.Today напоминает, что ТРАСЕКА является программой международного сотрудничества между Европейским союзом и странами-партнерами по организации транспортного коридора «Европа-Кавказ-Азия», и в организационном плане представляет собой межправительственную комиссию.

Кроме 27 стран-членов ЕС, в настоящее время в программе участвуют следующие государства: Армения, Азербайджан, Грузия, Иран, Казахстан, Молдова, Таджикистан, Турция, Туркменистан, Украина и Узбекистан.

Основным направлением деятельности программы ТРАСЕКА является развитие транспортного коридора из Европы в страны Центральной Азии через Черное море, Кавказ и Каспийское море.