На прошлой неделе Федеральное бюро расследований (ФБР) США выпустило предупреждение о потенциальном риске взлома Electronic Logging Device (ELD), которые являются американским аналогом тахографов. Об этом Логист.Today узнал материала, опубликованного порталом freightwaves.com.
Данным предупреждением федеральное ведомство хотело повысить осведомленность перевозчиков о потенциальных затратах, которые могут возникнуть в результате взлома электронных устройств регистрации.
ФБР отказалось комментировало информацию о том, отмечались ли уже случаи взлома ELD и является ли уведомление производителям электронных регистраторов следствием недавней активности в области киберугроз.
В свою очередь, директор по информационной безопасности Omnitracs Шарон Рейнольдс (компания является крупным производителем ELD) заявил, что на данный момент ему неизвестно о взломах данных электронных устройств. Он также подтвердил, что Omnitracs является одной из компаний, получивших уведомление ФБР. При этом отметил, что данное мероприятие было задумано, как упреждающее «для повышения безопасности и предотвращения потенциальных будущих взломов».
Отмечается, что взломы ELD представляют большую опасность для водителей-владельцев грузовиков, чем для больших транспортных компаний.
«С точки зрения затрат, влияние на водителей-владельцев грузовиков будет более значительным только потому, что у них нет средств на накладные расходы для самостоятельной установки средств защиты. С другой стороны, если вы крупный грузовой перевозчик с большим парком, существует больший риск нанести больший ущерб в рамках одной компании. Все зависит от того, как хакеры выберут свои цели»
Льюи Пью, исполнительный вице-президент Ассоциации независимых водителей-владельцев (OOIDA)
Финансовый директор и директор по доходам страховой компании Reliance Partners Том Альбрехт сообщил, что «кибер-воры неустанно ищут новые устройства для взлома», будь то ноутбуки, мобильные телефоны или ELD.
«Учитывая, что 97% отрасли имеют 20 или менее грузовых автомобилей, индустрия грузоперевозок более уязвима, чем большинство крупных отраслей просто из-за ее невероятной фрагментации»
Том Альбрехт, финансовый директор и директор по доходам страховой компании Reliance Partners
«Небольшой перевозчик может заключить контракт с крупным грузоотправителем, и если взломанный ELD вызовет эксплуатационные проблемы, он может потерять свою репутацию надежного перевозчика, который доставит груз вовремя и в хорошем состоянии»
Бренда Визер, директор по маркетингу Reliance Partners
Логист.Today напоминает, что в период разработки правил ELD, транспортная отрасль неоднократно выражала обеспокоенность по поводу безопасности данных. В ответ на них Федеральное управление по безопасности транспортных средств (FMCSA) заявляло, что стандарты безопасности «должным образом сбалансировали отраслевые стандарты, конфиденциальность, необходимость точного мониторинга HOS и стоимость мер безопасности». В частности, в ведомстве заявляли, что «FMCSA установило только минимально совместимые стандарты в правилах, и производители могут вводить большее количества функций безопасности в ELD».
Также напомним, что с 17 декабря 2019 года в США вступит в силу закон, обязывающий всех дальнобойщиков использовать ELD.
Узнать подробности можно из материала «В США всех дальнобойщиков обяжут использовать электронные логбуки».
Интересное
Перевозчики продолжают нарушать – один из пойманных в Харьковской области получил максимальный штраф в 3252 евро
Отремонтирована дорога к КПП «Нижанковичи – Мальховице»
«Укртрансбезопасность»: водитель грузовика безосновательно обвинил инспекторов в вымогательстве
