Hyundai представила видение будущего водородной энергетики на выставке H2 Mobility + Energy 2020

На выставке H2 Mobility + Energy Show 2020 в Корее, компания Hyundai представила концепт тяжелого грузовика (класс 8) HDC-6 NEPTUNE, работающего на водороде, а также мобильный генератор на водородных топливных элементах. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Hyundai Motor Company.

Первая выставка H2 Mobility + Energy Show предлагает всесторонний взгляд на глобальную систему водородной промышленности - от производства и хранения водорода до транспорта и мобильности. Hyundai Motor планирует создать возможности для бизнеса и спрос на системы топливных элементов посредством взаимодействия с властями различных государств и отраслевыми экспертами, что позволит компании укрепить лидерство в области водородной мобильности.

Одним из ключевых экспонатов выставки является впервые представленный в Корее концепт водородного грузовика HDC-6 NEPTUNE, впервые продемонстрированный публике на Североамериканской выставке коммерческих автомобилей в октябре прошлого года. По заявлению автопроизводителя, Hyundai Motor Company с помощью данного концепта планирует расширить свое лидерство в области водородной мобильности на рынке коммерческих автомобилей.

Дизайнеры Hyundai, разрабатывающие концепцию водородного грузовика HDC-6 NEPTUNE вдохновлялись знаменитыми нью-йоркскими железнодорожными поездами 1930-х годов, ставших одним из величайших технологических достижений начала 20-го века. Концепт призван возглавить переход к эпохе экологичного коммерческого транспорта. Hyundai планирует разработать более долговечную, мощную и оптимальную для грузовиков силовую установку на водородных топливных элементах в течение ближайших трех-четырех лет.

Кроме того, Hyundai представил на выставке мобильный генератор на водородных топливных элементах, демонстрируя возможность расширения использования данных систем в различных отраслях промышленности. В устройстве корейского производителя используется два блока топливных элементов, которые выдают суммарную максимальную мощность 160 кВт. Избыточная мощность позволяет использовать генератор для различных применений, таких как одновременная зарядка двух электромобилей или электрических автобусов и грузовиков. По заявлению компании, представленный мобильный генератор на водородных топливных элементах может стать чистой альтернативой дизельным генераторам.

Логист.Today напоминает, что в сентябре прошлого года Hyundai Motor Company в партнерстве с компанией Cummins, которая является одним из мировых лидеров в производстве двигателей и генераторов, предоставила системы водородных топливных элементов для рынка коммерческой техники в Северной Америке.

В настоящее время корейская компания проводит переговоры с крупнейшими компаниями в США и Европе, на которых обсуждаются вопросы применения водородных топливных элементов. Hyundai планирует ускорить выход на европейский рынок тяжелых водородных грузовиков (модель XCIENT) через совместное предприятие со швейцарской компанией H2 Energy.

Также, в начале 2020 года Hyundai подписала Меморандум о взаимопонимании (MOU) с Министерством энергетики США об инновациях в технологиях топливных элементов и расширении их применения, обязавшись делиться своим опытом в этой области и проверенными данными о конкурентоспособности водородной энергетики.