На железнодорожном терминале в немецком городе Ульм запущен проект «Автономные инновации в терминальных операциях», целью которого является отработка автоматизации перевалки контейнеров между различными видами транспорта. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой компании MAN Truck & Bus SE.
1 июля 2020 года был запущен проект «Автономные инновации в терминальных операциях» (ANITA), участниками которого являются MAN Truck & Bus SE, Deutsche Bahn AG, Götting KG и Университет прикладных наук имени Фрезениуса. В рамках проекта будет разработан полностью автоматизированный грузовик, который в дальнейшем будет испытан в реальных логистических операциях на терминале в Ульме. Проект финансируется Федеральным министерством экономики и энергетики Германии по программе «Новые транспортные средства и системные технологии». На 39 месяцев выделено порядка 5,5 млн евро.
Комбинированные перевозки являются интермодальной комбинацией автомобильного, железнодорожного и/или водного транспорта. На настоящий момент это один из самых быстрорастущих рынков во всей отрасли грузовых перевозок. Проект ANITA является еще одним важным блоком на пути к автоматизации всего транспортного процесса.
Полностью автоматизированный грузовик будет в автономном режиме перемещаться в пределах контейнерного депо DB Intermodal Services и железнодорожного терминала. Во время испытаний «водитель безопасности» компании MAN всегда будет находится в кабине транспортного средства. Перед началом тестирования цифровая инфраструктура и все необходимые интерфейсы будут установлены на испытательной площадке. Опытные операторы кранов будут осуществлять перегрузку контейнеров, чтобы гарантировать, что операции будут проходить в условиях, максимально приближенным к реальным.
«Комбинированные перевозки - это ключ к успешному сокращению выбросов углерода на транспорте. Клиент получает доступ к железнодорожным перевозкам через перевалочные терминалы, поэтому важно, чтобы мы предлагали эффективные и инновационные процессы здесь. Контейнеры должны обрабатываться быстрее и эффективнее. Мы используем цифровизацию для этой цели, как в проекте ANITA: автономные грузовые автомобили на терминале являются первым важным шагом к «Терминалу 4.0»»
Сигрид Никутта, член правления DB по грузовым перевозкам
«Вместе с нашими партнерами мы получим ценный опыт работы с автономными транспортными средствами для обработки контейнеров на терминале. Вслед за нашим уже очень успешным проектом взвода (platooning) с DB Schenker AG и Университетом Фрезениуса, ANITA отмечает следующий важный шаг на пути к автоматизированному вождению в терминальном приложении - это еще одна веха в нашей дорожной карте автоматизации MAN»
Фредерик Зом, член правления по исследованиям и разработкам в MAN Truck & Bus
«Проект ANITA должен улучшить нашу способность ориентирования в окружающей среде на совершенно новом уровне, поскольку мы стремимся достичь полной автоматизации. Сотрудничество с ключевыми партнерами в реальных условиях чрезвычайно важно для Götting KG»
Ханс-Хайнрих Геттинг, представитель Götting KG в проекте ANITA
«У нас есть большой опыт анализа процессов в сложных системах. Особая проблема, связанная с текущим проектом, заключается в том, что нам нужно не только понять поведение системы, но и перевести ее в цифровую концепцию, с которой могут работать машины. Безопасность имеет наивысший приоритет, но аспекты производительности также важны для процесса развертывания»
Кристиан Т. Хаас, директор Института исследования сложных систем Университета Фрезениуса
Узнать подробности можно из материала «ЕС выделил 7,5 млн евро на автоматизацию внутреннего водного транспорта».
Интересное
На Николаевщине «Укртрансбезопасность» отлавливает по проселкам перегруженные фуры
В Польше дальнобойщик за магнит отправился в суд
Меха и шубы границу не прошли – как на Сумщине пресекли попытку контрабанды
