Калифорнийское товарищество по транспортным средствам на природном газе (The California Natural Gas Vehicle Partnership) заявляет, что двигатели с практически нулевым уровнем выбросов (Near-zero emission, NZE) являются коммерчески жизнеспособными при выполнении портовых операций. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного порталом freightwaves.com.
Грузовики, работающие на природном газе с NZE, уже некоторое время эксплуатируются в портах Калифорнии, но, как правило, эти машины работают в рамках испытателных программ. Однако, неделю назад Калифорнийское товарищество по транспортным средствам на природном газе (далее Товарищество) опубликовало отчет о технико-экономической оценке, в котором подняло газовые грузовые автомобили до 9 уровня технологической готовности (Technology Readiness Level, TRL). В документе также говорится, что грузовики на природном газе доказали, что они могут справляться со всеми трудностями, связанными с портовыми операциями.
Вик Лароза, исполнительный директор и президент Total Transport Services (TTSI), одного из испытательных парков
Повышение до TRL 9 для двигателей NZE имеет некоторые дополнительные условия. В частности, в отчете отмечается, что «такие параметры, как доступность инфраструктуры, экономическая работоспособность и эксплуатационная пригодность рассмотрены недостаточно полно для выполнения требования «полностью выполнимо»». Таким образом оценка TRL 9 для грузовиков на природном газе относится исключительно для выполнения портовых операций.
Было исследовано около 20 транспортных средств, оснащенных двигателем Cummins Westport ISX12N NZE. В тестировании, которое проводилось в течение нескольких лет, помимо TTSI принимали участие такие компании, как NFI, CR & R, Pacific 9 Transportation, 4Gen, Green Fleet Systems и Orange Avenue Express.
ISX12N имеет мощность 400 л.с. и 1966 Нм крутящего момента, при этом выбросы NOx снижены до рекордно низкого значения. Двигатель рассчитан на максимальную массу транспортного средства с грузом 36,3 тонны. В течение испытательного периода, который закончился 30 июня 2019 года, грузовики суммарно проехали 567 603 мили (почти 1 млн км) с очень небольшим количеством неисправностей. Товарищество заявило, что двигатели NZE были доступны в 98% случаев.
Отчет Калифорнийского товарищества по транспортным средствам на природном газе
Еще в первом отчете Товарищества, опубликованном в 2018 году, указывалось, что в целом технология газовых двигателей «является надежной и хорошо зарекомендовавшей себя, о чем свидетельствует ее массовое коммерческое внедрение всеми основными производителями большегрузных грузовиков». Также отмечалось, что высокая стоимость является отрицательным фактором, поскольку в то время был только один поставщик NZE, и без конкуренции стимул для снижения расходов отсутствовал.
Испытательная программа проводилась в рамках гранта, предоставленного Калифорнийской энергетической комиссией и Районным управлением контроля качества воздуха Южного побережья (SCAQMD). Руководство проектом осуществляли Clean Energy и Cummins Westport.
Горд Эксель, президент Cummins Westport
Выводы в отчете Калифорнийского товарищества по транспортным средствам на природном газе
По заявлению экспертов, в Калифорнии отмечается существенное сокращение выбросов вредных веществ из-за широкого использования природного газа, получаемого с использованием возобновляемых источников, который на рынке штата составляет более 75% от продаваемых объемов.