Министерство бюджета и государственных счетов Франции анонсировало финансовую помощь для отрасли автомобильного транспорта общей суммой в 390 млн. евро. Помощь предоставляется в виде отсрочки по уплате налога на ТС и компенсации налога на топливо. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного изданием Stratégie Logistique.

По данным Национальной федерации автомобильного транспорта (FNTR), в связи с кризисом, вызванным пандемией COVID-19, треть транспортных компаний Франции столкнулись с частичным или полным прекращением своей деятельности.

В среднем, примерно половина грузовых автомобилей страны простаивают в автопарках из-за отсутствия грузов для перевозки. Это, в свою очередь, значительно повышает себестоимость для транспортных компаний, особенно для среднего и малого бизнеса.


Чтобы помочь компаниям справиться с экономическими последствиями карантинных ограничений и отблагодарить автоперевозчиков за их вклад в борьбу с пандемией, правительство Франции анонсировало налоговую помощь для отрасли.

Так, внутренний налог на потребление энергоносителей (TICPE), который сейчас возмещается каждые шесть месяцев, в качестве исключения будет компенсироваться ежеквартально. По мнению правительства, эта первая мера «позволит получить немедленную прибыль в размере почти 300 миллионов евро для всей отрасли».

Также в этом году французское правительство отсрочит уплату налога на автотранспортные средства (TSVR) на три месяца – до 1 декабря 2020 года. По оценкам чиновников, в общей сложности эта отсрочка сохранит транспортным компаниям еще около 90 миллионов евро.

Три основных французских профсоюза работников транспорта и логистики уже поприветствовали эти меры, которые должны облегчить последствия карантинных ограничений и кризиса. Хотя, как сообщается, просьба профсоюзов отсрочить до 1 января 2022 года сокращение компенсации по TICPE на 2 цента за литр топлива до сих пор остается без ответа.

Логист.Today также напоминает о том, что согласно данным опроса, проведенного Национальной федерацией автомобильного транспорта Франции (FNTR), наиболее подверженными влиянию кризиса оказались три сектора транспорта:

  • транспортировка мебели – 73% перевозчиков полностью прекратили свою деятельность;
  • строительство и общественные работы – 70% перевозчиков полностью прекратили свою деятельность;
  • автомобильная промышленность – 69% перевозчиков полностью прекратили свою деятельность.

Исследователи отмечают, что 22% респондентов заявили, что им придется полностью прекратить свою деятельность, если в ближайшее время ситуация не изменится.