Согласно заявлению министра инфраструктуры Анджея Адамчика, в настоящее время Польша действует на основе ст. 14 параграфа 1 Регламента (ЕС) № 561/2006, после уведомления и получения согласия Европейской комиссии, поэтому было решено ввести временные отступления от применения положений ст. 6 пункт 1-3, ст. 7 и ст. 8 пункт 8 в отношении водителей, занимающихся внутренними и международными автомобильными перевозками грузов и пассажиров. Об этом Логист.Today узнал из сообщения пресс-службы Министерства инфраструктуры Республики Польша.

Временные исключения из положений распространяются на водителей, осуществляющих автомобильные перевозки грузов. Водители, осуществляющие автомобильные пассажирские перевозки, подпадают под эти исключения только в случае, если возвращают граждан в страны их проживания.

Исключительные меры оправданы пандемией коронавирусной инфекции COVID-19. Перечисленные ниже отступления вводятся на период с 17 апреля 2020 года по 31 мая 2020 года, и содержат следующие пункты:

  • ежедневное время вождения не должно превышать 11 часов (отступление от пункта 1 статьи 6);
  • еженедельное время вождения не должно превышать 60 часов (отступление от статьи 6 (2));
  • общее время вождения в течение следующих двух недель не может превышать 96 часов (отступление от статьи 6 (3));
  • после 5,5 часов вождения водитель имеет право на непрерывный перерыв продолжительностью не менее 45 минут (отступление от статьи 7);
  • водитель, если он делает такой выбор, может также использовать регулярный еженедельный период отдыха в транспортном средстве, при условии, что у него есть достаточное количество спальных мест для каждого водителя, и транспортное средство является неподвижным (отступление от статьи 8 (8)).

Из-за увеличенного времени вождения с 9 до 11 часов, не будет никаких ограничений для ежедневного и еженедельного периодов отдыха.

В соответствии с формулировкой уведомлений, согласованных с Европейской комиссией, упомянутые выше водители должны указывать вручную на обороте листа записи аналогового тахографа или распечатки, в случае наличия цифрового тахографа, использования отступлений, перечисленных выше. Это обычная практика в чрезвычайных ситуациях и имеет важное значение для контроля вышеупомянутых нормативных актов.

Временные отклонения от принципов, описанных выше, отражают исключительные обстоятельства, возникшие в результате вспышки пандемии коронавирусной инфекции COVID-19.

Логист.Today напоминает, что с 18 марта по 16 апреля 2020 года в Польше действовал первый пакет временных исключении из положений, регулирующих нормы труда и отдыха профессиональных водителей.

Узнать подробности можно из материалов «Польша смягчила правила, регламентирующие нормы труда и отдыха водителей».