Из-за карантинных ограничений в портах по всему миру, моряки торгового флота не могут пройти ротацию и вынуждены оставаться на судах, без возможности вернуться домой. Международная палата судоходства (ICS) и Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) призвали правительства стран принять срочные меры, чтобы решить проблему смены экипажей. Об этом Логист.Today узнал из пресс-релиза, опубликованного на официальном сайте IATA.

Согласно международным морским правилам, ежемесячно члены экипажа должны проходить ротацию. Из-за введенных карантинных запретов на пассажирские перевозки, около 100 тыс. моряков торгового флота с истекшим сроком контрактов не могут покинуть место работы и вернуться домой. Санитарные и иммиграционные протоколы также препятствуют смене членов экипажа на судах по всему миру.

IATA и ICS призвали правительства стран определить конкретные аэропорты и их количество для безопасного перемещения и репатриации моряков. По мнению представителей организаций, такая мера не только жизненно важна для здоровья и безопасности членов экипажа, но также это позволит сохранить бесперебойную работу глобальной цепочки поставок.



«Авиакомпании были вынуждены сократить пассажирские перевозки в борьбе с распространением COVID-19. Но если правительства определят аэропорты, которые можно будет использовать для смены экипажей, и внесут соответствующие коррективы в действующие санитарные и иммиграционные протоколы, авиакомпании помогут поддержать непрерывность мировой логистики»

Александр де Жуниак, генеральный директор IATA


В приоритете аэропорты, которые расположены вблизи основных морских путей и имеют прямое воздушное сообщение с основными странами и регионами проживания моряков, такими как Китай, Индия, Филиппины, а также Западная и Восточная Европа.


«Моряки – это незамеченные герои, которые каждый день на протяжении всего кризиса COVID-19 работают сверхурочно, чтобы обеспечить страны необходимыми товарами. Мы ведем переговоры с авиакомпаниями, чтобы найти решение этой проблеме. Теперь нам нужно, чтобы правительства обеспечили безопасное перемещение моряков, чтобы те могли вернуться домой к своим семьям»

Гай Платтен, генеральный секретарь ICS


Также IATA и ICS совместно разрабатывают рекомендации для правительств по внедрению единых стандартов и процедур перемещения экипажей в условиях пандемии.

Логист.Today напоминает о том, что Европейская федерация транспортников (ETF) также разработала рекомендации по обеспечению работоспособности внутреннего водного транспорта.

Организация призвала местные органы власти:

  • держать терминалы, порты и места перегрузки открытыми и доступными для безопасной смены экипажа;
  • обеспечить безопасный причал для грузовых судов, поскольку спрос на доставку грузов падает, и многие перевозчики временно приостанавливают свою деятельность. Организация просит, чтобы подобная возможность была доступна в течение более длительного периода (на период действия карантинный мер). Следует учитывать, что во многих случаях рабочие места членов экипажа также являются их домом;
  • освободить баржи ВВТ от уплаты местных сборов в портах и местах стоянок, по крайней мере, в течение периода действия карантина;
  • гарантировать безопасный проход, обеспечивая обслуживание шлюзов.