Европейские автоконцерны временно останавливают производство автомобилей из-за пандемии коронавируса и сопутствующих проблем с цепочкой поставок. На сегодняшний день о таком решении заявили компании Fiat, Citroën, Peugeot, Opel, Ford, Toyota, MAN Truck & Bus, Renault, Scania, DAF и Daimler Group.

FCA, Toyota, Ford

Из всех европейских стран Италия больше всего пострадала от пандемии коронавируса, поэтому итальянско-американская группа Fiat Chrysler Automobile (FCA) первой заявила о временной остановке производства. FCA уже закрыла восемь из одиннадцати своих заводов в Европе, из них шесть – в Италии. Ferrari, дочерняя компания FCA, также закрыла свой завод в Италии.

В среду, 18 марта, Toyota закрыла свои объекты в Валансьене (север Франции). С 19 марта временно прекратят производство заводы Ford в Германии и Румынии. Согласно информации, размещенной на веб-сайте Ford, на европейских заводах компании работает около 20 тыс. человек.

Groupe PSA

В понедельник 16 марта французский автоконцерн Groupe PSA, который владеет брендами Citroën, Peugeot, Opel, Vauxhall и DS Automobiles, объявил о закрытии 15 заводов на территории Европы. Большая часть мощностей PSA расположена во Франции и Испании, а также в Германии (Opel), Польше, Великобритании (Vauxhall), Португалии и Словакии.

Решение временно закрыть заводы последовало после того, как французский профсоюз рабочих (CFDT) обратился к руководству PSA с просьбой остановить производство из-за «паники, которая охватила многих сотрудников». Как сообщают в компании, заводы предположительно возобновят работу 27 марта.

MAN Truck & Bus

Во вторник 17 марта пресс-служба MAN Truck & Bus сообщила, что с 23 марта 2020 компания вводит сокращенный график работы на всех своих заводах в Германии. Руководство автоконцерна пришло к такому решению «ввиду неопределенности общей ситуации» и сбоев в поставках. Производство также будет сокращено на заводах, расположенных за пределами Германии. Хотя отмечается, что переговоры между работодателем, профсоюзом рабочих и органами власти продолжаются.

Renault

Компания Renault последовала примеру остальных и закрыла 15 заводов во Франции и Испании, отправив домой около 18 тыс. рабочих. Французский автоконцерн также закрыл четыре своих завода по производству грузовых автомобилей Renault Trucks (AB Volvo Group). Производственные площадки в Лионе, Бург-ан-Брессе, Бленвиль-сюр-Орн и Лиможе, на которых работают 4,5 тыс. человек, приостановили свою работу на неопределенный срок. Услуги технического обслуживания и ремонта грузовых автомобилей будут предоставляться в обычном режиме.

Scania

Scania планирует с 25 марта прекратить работу большинства своих европейских производств из-за нехватки деталей и серьезных сбоев в цепочке поставок и логистике. Компания планирует возобновить производство через две недели. Как и в случае с Renault, сервисные центры Scania продолжат свою работу без изменений. В то же время заводы в Латинской Америке, на которые приходится около одной пятой объема производства компании, будут работать в соответствии с планом.

DAF

Как сообщает издание eurotransport.de, пресс-служба DAF Trucks подтвердила, что 19 марта в 22:00 компания временно остановит производственные мощности в Эйндховене (Нидерланды) со штатом в 6 тыс. сотрудников, а со следующей недели закроются заводы в Вестерло (Бельгия) и Лейланде (Англия). Как сообщают в компании, среди основных причин – дефицит деталей для производства. Чтобы снизить расходы, DAF подаст заявку на сокращение рабочего графика.

Daimler Group

Daimler Group с 17 марта остановила производство на большей части своих объектов Европе, а также работу в отдельных административных департаментах. Daimler Group является владельцем многочисленных автомобильных брендов, таких как Mercedes-Benz, Mercedes-AMG, Smart, а также компании по производству грузовых автомобилей Freightliner. Пресс-служба Daimler сообщает, что по предварительным данным, производство восстановится через две недели.


Логист.Today также напоминает о том, что Международный союз автотранспортной отрасли (IRU) разработал план по защите транспортных компаний от экономических последствий пандемии коронавируса.

Представители IRU предлагают правительствам стран снять ограничения режима труда и отдыха для водителей коммерческого транспорта, отменить или уменьшить плату за проезд и дорожные сборы для грузовых автомобилей, ввести программы поддержки временно безработных работников автомобильного транспорта, а также разработать программы экстренной финансовой помощи предприятиям, чей бизнес несет убытки из-за карантина.