Порт Роттердама: запрет на перемещение опасных ж/д грузов продлили до конца января
В сентябре ProRail, голландский оператор ж/д инфраструктуры в порту Роттердама, временно приостановил маневры вагонов с опасными грузами через станцию Waalhaven. На этой неделе было объявлено, что запрет продлится как минимум до конца января. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного изданием RailFreight.
Риск возгорания опасных грузов
Сбой в маневровых работах произошел из-за того, что в сентябре проверка обнаружила неисправность систем пожаротушения ProRail. Таким образом, при возгорании опасных грузов пожарная команда не сможет выполнять свою работу должным образом. Компания провалила и следующую инспекцию, которая проходила в начале ноября. Новая проверка работы систем пожаротушения запланирована на январь.
«Если новый тест пройдет успешно, запрет на маневры вагонов с опасными грузами могут снять в течение недели, в лучшем случае. Для того, чтобы возобновить грузовые маневры нужно получить одобрение всех инстанций»
Коэн ван Краненбург, представитель ProRail
В компании пообещали, что решение будет готово к концу года, а пока запрет на маневры опасных грузов в Waalhaven остается в силе. В результате трафик должны перенаправить на станцию Kijfhoek, где маневровые работы требуют больше затрат времени и денег.
Горькие плоды экономии средств
Как утверждают в голландской отраслевой организации Railgood, проблемы с системами пожаротушения на станции Waalhaven являются лишь верхушкой айсберга.
«После того, как в 2015 году руководить грузовой ж/д инфраструктурой порта стала компания ProRail, сбои в работе значительно участились. Сейчас мы пожинаем горькие плоды сокращения расходов в последние годы. Сейчас у нас в среднем за квартал до 30-40 дополнительных сбоев в графике по сравнению с 2015 годом. Но мы также видим увеличение количества перебоев в работе и на других грузовых маршрутах»
Ханс-Виллем Врун, представитель голландской отраслевой организации Railgood
Логист.Today также напоминает о том, что недавно администрация порта Роттердама заявила о своем решении использовать на Маршруте обмена контейнерами (CER) автономные грузовики и шасси, вместо поездов, как планировалось ранее.