Австрийская Rail Cargo Group (RCG) и франкфуртское подразделение немецкой Kombiverkehr объединились для запуска грузового поезда, который будет курсировать между Вельсом, Веной и Будапештом три раза в неделю. Города в Германии, Австрии и Венгрии являются основными узлами в железнодорожной грузовой сети Центральной и Восточной Европы. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного профильным порталом railfreight.com.

Как заявили в Rail Cargo Group, которая является грузовым подразделением ÖBB Rail, новый маршрут связывает не только указанные выше три страны Центральной и Восточной Европы, но и весь североевропейский регион с Юго-Восточной Европой и азиатской частью Турции. Благодаря сотрудничеству с Frankfurt Kombiverkehr KG, сервис имеет прямой доступ к обеим сетям.


«Клиенты могут напрямую переключаться с соответствующего терминала на сети Kombiverkehr и ÖBB RCG. Результатом являются привлекательное время непрерывного транзита и оптимальные сроки расписаний в Вельс CCT – Вена-Юг CCT – Будапешт BILK до соответствующих основных трасс. Клиенты получают выгоду от оптимального подключения к международным интермодальным сетям обоих логистических партнеров. С вводом в эксплуатацию нового маршрута TransFER между тремя наиболее важными интермодальными хабами в Европе и одновременным присоединением обширных сетей Kombiverkehr и ÖBB RCG, клиентам из сектора транспорта и логистики будет предложена еще одна привлекательная возможность перевести трафик с автотрасс на экологически чистые рельсы. Таким образом, ÖBB RCG не только создает сетевые соединения между Италией, Румынией, Болгарией и Турцией, но, прежде всего, предлагает привлекательные логистические решения для всего региона Северной, Центральной и Юго-Восточной Европы»

Сообщение пресс-службы RCG


Логист.Today напоминает, что через шесть лет после официального запуска, тоннель Мармарай (Marmaray), соединяющий европейскую и азиатскую части Турции, был открыт для железнодорожных грузовых перевозок. В результате контейнеры из Китая в Европу могут доставляться быстрее по так называемому Среднему Коридору, маршруты которого проложены в обход России и создают новые возможности для грузоотправителей и экспедиторов.

Более подробно об этом можно прочитать в материале «Средний Коридор: больше возможностей для транзита из Китая в ЕС».