Компания Betterflow совместно с несколькими автоперевозчиками запускает практические испытания аэродинамического пакета для полуприцепов. Первые лабораторные эксперименты показали потенциал экономии около 1,5 литров дизельного топлива на 100 километров. Об этом Логист.Today узнал из материалов, опубликованных на сайте компании Betterflow.

Компания Betterflow в ноябре текущего года совместно с транспортными компаниями из нескольких стран ЕС начинает практические испытания аэродинамических обтекателей для полуприцепов. Основной целью тестирования является исследование топливосберегающего потенциала разработанного пакета в условиях реальной эксплуатации.

Betterflow оснастил 50 полуприцепов своими аэродинамическими пакетами. Ожидается, что транспортные средства будут проезжать от 10 тыс. до 15 тыс. километров в месяц при перевозках на большие расстояния. Пилотное испытание должно длиться четыре месяца. В результате, 2-3 млн. тестовых километров, которые проедут суммарно все полуприцепы позволят проверить реальную топливосберегающую эффективность разработанного аэродинамического пакета, а также покажет, насколько практичны в использовании обтекатели.


В испытаниях используются прицепы от производителей Krone и Schmitz Cargobull. Чтобы получить качественные результаты, Betterflow устанавливает измерительные системы в грузовик и связывает их с интерфейсом управления автопарком (FMS). Регистраторы данных записывают все рабочие данные грузовика, включая скорость транспортного средства, общее потребление, мгновенное потребление, скорость и нагрузку на ось. Кроме того, эти данные будут дополнены собственными измерениями, такими как ускорение транспортных средств.

Разработчики планируют использовать две идентичные фуры, которые одновременно передвигаются по одному и тому же маршруту. Полуприцеп одного грузовика был оборудован аэродинамическим пакетом, а другой – нет. Помимо этого, некоторые полуприцепы будут использоваться в следующем режиме: сначала с них в течении некоторого времени собираются снимать эталонные данные без обтекателей, а после оборудуют полным аэродинамическим пакетом. Вся полученная информация будет обработана после завершения фазы испытаний.

Как утверждают в Betterflow, почти треть потребляемого фурой дизельного топлива уходит на преодоление сопротивления воздуха тягачем (по расчетам разработчиков при длительных поездках порядка 13 литров на 100 километров). Поэтому, независимо от других технологических разработок, аэродинамические компоненты предлагают большие возможности по снижению потребления горючего.

Аэродинамический пакет Betterflow включают в себя:

  • систему заднего крыла, которая полностью открывается на скорости 60 км/ч;
  • натянутую под полуприцепом мембрану;
  • спойлер на крыше.
  • Логист.Today напоминает, что согласно данным компании Betterflow, предварительные испытания аэродинамического пакета показали улучшение топливной эффективности фуры на 20%. Это соответствует снижению потребления в среднем на 1,5 литра на 100 километров. Разработчики предполагают, что в течение всего срока службы аэродинамических обтекателей один автомобиль должен экономить от 10 тыс. до 20 тыс. литров дизельного топлива, что эквивалентно выбросам более 50 тонн CO2. Данные значения были получены при испытаниях в аэродинамической трубе и при компьютерном моделировании. Кроме того, Betterflow уже провел тестовые ходовые испытания, в частности, и с экспертной организацией Dekra.