A.P. Moller-Maersk совместно с Копенгагенским университетом, а также компаниями BMW Group, H&M Group и Levi Strauss запустили проект по разработке нового экологически чистого вида топлива на основе биополимера лигнина. В Maersk заявляют, что новое экотопливо под названием LEO сможет использоваться в коммерческом судоходстве для снижения уровня выбросов до нулевой отметки. Об этом Логист.Today узнал из сообщения пресс-службы Maersk.

LEO – это смесь этанола и лигнина (полимер, который содержится в клеточных стенках растений и некоторых водорослях). Биополимер лигнин выделяется как побочный продукт лигноцеллюлозного этанола, а также на целлюлозно-бумажном производстве. В настоящее время его часто сжигают для получения пара и электричества.

Представители Maersk заявили, что разработка топлива LEO поможет компании максимально сократить вредные выбросы в секторе судоходства, в то время как сейчас на морские перевозки приходится 2-3% глобальных выбросов углерода.

В настоящее время проект находится на стадии разработки в лаборатории Копенгагенского университета. Тестирование топлива намечено на второй квартал 2020 года. Если испытания окажутся успешными, разработчики приступят к завершающему этапу проекта – массовому производству топлива LEO.

Логист.Today также напоминает о том, что в прошлом году компания Maersk заявила о своих намерениях перейти на чистую энергию к 2050 году.


«Мы найдем новое топливо для наших кораблей или даже новую систему питания двигателей. И дело не в экономии или сокращении расходов, вовсе нет. За последние 10 лет нам удалось увеличить экономические показатели, не нарастив, при этом, объемы выбросов СО2. Но этого недостаточно. Переходить на чистую энергетику должны не только государства, но и такие крупные компании, как мы. Пора уже индустрии морских грузоперевозок в целом и Maersk, в частности, взять на себя ответственность»

Официальное заявление пресс-службы Maersk