Высокая квалификация украинских лоцманов и слаженная работа служб позволили вывести из Бугско-Днепровско-Лиманского канала (БДЛК) судно, попавшее в сложную ситуацию. Об этом Логист.Today узнал из сообщения пресс-службы Администрации морских портов Украины (АМПУ).

В ночь с 15 на 16 октября на первом колене БДЛК на судне «Mallika Naree», которое направлялось из Николаева в Босфор с грузом сои (28,6 тыс. тонн), вышла из строя главная двигательная установка. Из-за этого корабль был вынужден встать на якорь. В результате чего канал был временно перекрыт.

Ремонт силовой установки осуществлялся силами экипажа и продолжался около четырех часов. За это время течением судно развернуло на 180º (кормой вперед, на выход из БДЛК). Учитывая, что ширина канала в месте нахождения на тот момент «Mallika Naree» составляла 100 метров, а длина судна 178 метров, развернуть корабль не было возможности.

В сложившейся нестандартной и крайне сложной ситуации морской лоцман Анатолий Прокин был вынужден остаток расстояния по каналу выводить судно кормой вперед. В четыре часа утра необычная лоцманская проводка по БДЛК была благополучно завершена и движение по каналу было открыто.

Благодаря профессионализму и высокому мастерству лоцмана филиала «Дельта-лоцман» ГП «АМПУ» и радиолокационному сопровождению лоцманов-операторов ПРДС «Очаков», судно не получило никаких повреждений и продолжило движение в порт назначения.

Логист.Today напоминает, что балкер «Mallika Naree» построен в 2008 году, имеет порт приписки Бангкок и ходит под флагом Таиланда. Судно имеет длину 178,7 м, ширину 28 м и максимальную осадку 10,3 м.