MSC планирует обогнать лидера морских грузоперевозок Maersk и присвоить себе звание крупнейшего перевозчика – компания заказала строительство еще пяти мегаконтейнеровозов вместимостью по 23 000 TEU каждый. Построят новые контейнеровозы на южнокорейской верфи Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME). Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного изданием The Wall Street Journal.

Эта сделка является опциональной частью контракта на строительство 11 судов, подписанного с DSME еще в сентябре 2017 года. Таким образом общая вместимость парка контейнеровозов MSC, включая текущий чартерный тоннаж, дойдет до 4 млн. TEU. Для сравнения, флот судоходной линии Maersk на сегодняшний день насчитывает более 786 судов, общей вместимостью 4,1 млн. TEU.

Стоимость новых 23-тысячников составит 762 млн. долларов. Сдача новых контейнеровозов запланирована на 2021 год.

Ожидается, что новые мегасуда будут использоваться для перевозок на торговой линии Азия-Европа. Этот морской маршрут считается самым загруженным в мире, и перевозчики, которые его используют, в том числе MSC, A.P. Moller-Maersk и китайская судоходная линия Cosco Shipping Holdings Ltd., для увеличения конкурентоспособности задействуют там свои крупнейшие суда.

Логист.Today также напоминает о том, что в июле этого года южнокорейская судостроительная корпорация Samsung Heavy Industries (SHI) сдала в эксплуатацию самый большой в мире контейнеровоз MSC Gülsün, вместимость которого составляет 23 тыс.TEU.


Помимо впечатляющей вместимости, MSC Gülsün был первым в мире контейнеровозом, который по ширине вмещает 24 ряда контейнеров. Это увеличило его вместимость на 1,5 тыс. TEU по сравнению с другими подобными судами.

В свой первый рейс из Тяньцзиня в Северную Европу MSC Gülsün отправился 8 июля и прибыл в Европу 19 августа.