Американский стартап TuSimple планирует в 2021 году провести первую демонстрацию полностью беспилотной доставки груза. Эта демонстрация будет отличаться от тестовой перевозки тем, что фура будет ехать действительно автономно – без присутствия водителя в кабине грузовика. Кроме того, это будет реальная доставка коммерческого груза, от которой компания получит часть выручки. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного порталом Fleet Owner.

В компании заявляют, что в их планах перевести грузоперевозки в полностью автономный режим. Даже если водитель будет находится в кабине, он сможет поспать или заниматься другими делами. Если грузовик будет ехать по маршруту даже когда водитель спит, это в разы улучшит показатели товарооборота в отрасли, утверждают разработчики. Также это повысит безопасность дорожного движения, поскольку водители будут отдохнувшими и более внимательными, если им понадобится взять управление фурой в свои руки.


«Люди поверят в реальность этой автономной технологии только тогда, когда вы сможете безопасно продемонстрировать ее эффективную работу на одном или двух коммерческих маршрутах, полностью отказавшись от услуг водителя»

Ченг Лу, финансовый директор TuSimple


В настоящее время грузовики TuSimple работают на 4 уровне автономности, то есть они могут перемещаться по различным дорогам и при любых погодных условиях фактически без участия водителя. Грузовики передвигаются автономно благодаря специальным радарам и камерам с обзором до 1 км.


TuSimple проводит постоянные испытания в Соединенных Штатах и Китае и переход на полностью автономные перевозки станет следующим логичным шагом в совершенствовании их технологии. По заявлению руководства компании, разработанная ими технология позволит сократить расходы на доставку грузов на 30%.

Логист.Today также напоминает о том, что в мае этого года почтовая служба США провела двухнедельные испытания по доставке почты самоходными грузовиками TuSimple. Во время испытаний за рулем фуры находился водитель и инженер по безопасности, который следил за эксплуатационными характеристиками транспортного средства.