Американская компания New York Air Brake (подразделение Knorr-Bremse) на полигоне центра транспортных технологий (TTCI) в Пуэбло (штат Колорадо) провела успешные испытания системы автоматического управления грузовым поездом LEADER AutoPilot на опытном участке протяженностью 77 км. Об этом Логист.Today узнал из сообщения пресс-службы компании Knorr-Bremse.

По заявлению компании, от момента отправки до остановки в конечном пункте назначения грузовой поезд, состоящий из трех тепловозов и 30 груженых вагонов, общая масса которого составляла 4725 тонн, проехал в беспилотном режиме под наблюдением находившихся в кабине специалистов. Испытания проводились в зоне действия системы управления движением поездов PTC, соответственно в ходе поездки осуществлялось взаимодействие с этой системой.

По заявлению разработчиков, во время испытаний система LEADER AutoPilot управляла тягой поезда, динамическим, непрямодействующим и пневматическим тормозами, обеспечивая экономию энергии и снижение продольных сил в поезде. При этом использовались данные о профиле участка и параметрах поезда, а также сведения о местоположении, получаемые от системы спутниковой навигации.

Проведенные испытания подтвердили возможность использования системы LEADER AutoPilot для надежного управления тяжеловесными грузовыми поездами с пневматическими тормозами, которые распространены в Северной Америке.

Логист.Today напоминает, что в 2018 году беспилотный поезд австрало-британской горнодобывающей компании Rio Tinto, оснащенный системой LEADER AutoPilot, впервые в мире доставил груз железной руды.


Поезд, который тянули три локомотива, перевез 28 тыс. тонн железной руды от выработки в Том-Прайсе до порта Кейп-Ламберт. Состав самостоятельно проехал более 280 километров в регионе Пилбара в штате Западная Австралия. Контроль над движением осуществлялся оператором центра из города Перт, расположенного на расстоянии более чем 1,5 тыс. км от маршрута.

Первая доставка руды к портовому терминалу с помощью беспилотного поезда реализована в рамках программы компании AutoHaul.


«Эта программа позволит создать первую в мире полностью автономную, междугороднюю железнодорожную сеть, по которой движутся крупнейшие в мире роботы»

Айвен Велла, управляющий директор Rio Tinto Iron Ore по портовым и железнодорожным услугам


Программа AutoHaul направлена на создание автоматизированных поездов для перевозки железной руды в портовые терминалы Rio Tinto в Пилбара. В этом регионе Rio Tinto перевозит руду с 16 шахт на четыре портовых терминала, для чего использует около 200 локомотивов на дорожной сети протяженностью 1,7 тыс километров.