АМПУ хочет оптимизировать деятельность украинских портов

29 августа 2019

Автор:Светлана Долгая

[adrotate banner="4"]

АМПУ и ShipNEXT займутся разработкой системы цифрового обмена данными для судов и портов. Об этом Логист.Today узнал из сообщения пресс-службы Администрации морских портов Украины (АМПУ).

Администрация морских портов Украины и онлайн-платформа морских перевозок ShipNEXT подписали меморандум о сотрудничестве, который является первым шагом в проекте по разработке системы цифрового обмена данными для судов и портов. Основной целью проекта является создание сервиса, позволяющего в режиме онлайн рассчитать время подхода судов к порту, благодаря этому капитаны смогут выбирать оптимальную скорость подхода к порту, чтобы не тратить лишнее топливо и время в ожидании на рейде. В свою очередь портовые администрации получат возможность значительно повысить эффективность и точность планирования движения судов в акватории портов и швартовые работы.

«Мой опыт работы в портах ЕС свидетельствует, что максимальная прозрачность, понятность и предсказуемость всех процессов имеют большое значение для обеспечения качественного сервиса. Поэтому портовая отрасль во всем мире идет путем автоматизации потоков документации, повышения эффективности работы и минимизации человеческого фактора. Именно это мы делаем в АМПУ. Аналог такой системы работает в порту Гамбург, и я убежден, что такой сервис будет полезным для украинских портов»

Райвис Вецкаганс, глава ГП «Администрация морских портов Украины»

В свою очередь директор и основатель ShipNEXT Александр Варваренко заявил, что, система разработана как единая онлайн-платформа для обслуживания всех видов груза, проведение всех видов операций с ними и судами, поэтому привлечение к ней массива информации о судозаходах и портовой инфраструктуре, которым владеет АМПУ, чрезвычайно важно для обеих сторон и перспективно для всего рынка. Пользование системой для ее участников будет бесплатным.

Стороны также подчеркнули, что подписание Меморандума между АМПУ и ShipNEXT будет способствовать дальнейшему внедрению проектов, направленных на цифровизацию и прозрачность сферы морской логистики.

Логист.Today напоминает, что недавно руководство АМПУ обратилось к правительству с открытым письмом, в котором определены пять жизненно необходимых для портовой отрасли решений, которые уже давно подготовлены к рассмотрению, но до сих пор не приняты Кабинетом Министров Украины (КМУ).

«Правительству нужно, наконец, определиться, останется АМПУ драйвером развития инфраструктурных проектов и привлечения инвестиций в портах, или единственная задача Администрации – это транзит портовых сборов в государственный бюджет. Нужны ли в морских портах Украины европейские подходы, в частности внедрение Единого морского окна для грузов и прозрачный порядок отбора проб воды, или бизнесу придется и в дальнейшем закладывать в стоимость фрахта коррупционную составляющую? Отсутствие соответствующих решений Кабмина пагубно сказывается на отрасли»

Райвис Вецкаганс, глава ГП «Администрация морских портов Украины»

В АМПУ отметили, что происходящие в настоящий момент процессы, противоречат приоритетам, определенным КМУ на 2019 год.

В частности, госпредприятие настаивает на принятии:

стратегии развития морских портов Украины до 2038 года;

финансового плана ГП «АМПУ» на 2019 год;

проекта постановления Кабинета Министров Украины, который предусматривает уменьшение ставки дивидендов в госбюджет для государственных предприятий портовой отрасли, в том числе и ГП «АМПУ», с 90% до 50%;

проекта постановления Кабинета Министров Украины «Об утверждении Порядка проверки, взятия проб воды и проведения их анализа»;

проекта постановления Кабинета Министров Украины «О внесении изменений в постановление Кабинета Министров Украины от 21 мая 2012 № 451» о введении Морского окна (Maritime Single Window).