Ситуация с польскими дозволами довела украинских перевозчиков до революционных настроений
Проблемы, возникающие из-за недостаточного количества разрешений на пересечение границы, приводят к тому, что украинские перевозчики вынуждены неделями стоять в очередях и платить штрафы за несвоевременную доставку грузов. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного порталом zaxid.net.
Сотрудник издания пообщался с дальнобойщиками, которые ожидают выдачи разрешения на пункте «Укртрансбезопасности» в Львовской области, и узнал, какие проблемы возникают из-за сложившейся ситуации.
Согласно рассказу водителя Александра, который должен доставить 20 тонн слив, из-за 30-градусной жары, чтобы груз не испортился, ему приходится постоянно держать включенной холодильную установку. В течение недели он израсходовал порядка 400 литров солярки, что, по его грубым подсчетам, составляет примерно 10 тыс. гривен. Сейчас Александр – почти семисотый в очереди на получение разрешения. Поэтому придется ждать еще две недели.
«Бывает такое, что привезли в Польшу товар. Вовремя его не доставили и его заворачивают обратно в Украину. Владелец отказывается от того товара»
Александр, дальнобойщик
«Был выписан протокол на автомобиль, который просрочил на 3 дня доставку груза. И вынесено решение о наложении штрафа. Какая сумма штрафа на сегодняшний день я еще не знаю. Но то, что у меня стоит следующий автомобиль, который завтра также просрочит доставку груза – это 100%»
Олег, перевозчик
«Ребята вызвали полицию, чтобы зафиксировать факт того, что перевозчику, у которого документы на руках, у которого машина затаможена уже, а ему не выдают разрешений. И тогда уже ночью мы увидели на сайте, выделенные, по-моему, 1970 разрешений»
Сергей, перевозчик
«Так рассчитано, что эти 720 разрешений, по 60 в день, хватит нам до 23 августа. А 23 августа комиссия должна принять решение, каким образом дальше быть»
Роман Лобода, и.о. начальника управления «Укртрансбезопасности» во Львовской области
««Укртрансбезопасность» кивает на Министерство инфраструктуры, Министерство инфраструктуры – на «Укртрансбезопасность». И еще потом приплетают сюда поляков. Получается некий «бермудский треугольник». Мы делаем все в рамках закона или на грани закона. Мы будем использовать все средства, только законные. И поверьте, у нас есть еще очень много средств, которые мы не использовали»
Мирослав Крук, перевозчик
Логист.Today напоминает, что из-за категорического отказа Польши увеличить количество разрешений для осуществления международных грузовых автомобильных перевозок, 19 июля 2019 года прошло заседание Комиссии по рассмотрению вопросов, связанных с оформлением, выдачей, учетом и анализом эффективности использования разрешений на поездки по территориям иностранных государств, во время которого было принято дополнительные ограничения временного характера из-за недостаточного остатка разрешений.
Было принято решение, что для обеспечения транзитного проезда в страны, квоты которых достаточны, нужно минимум 27 тыс. транзитных разрешений Республики Польша. Так к остатку 13,6 тыс. транзитных разрешений переведены 13,4 тыс. универсальных разрешений, будут действительны только для транзитного проезда по территории Республики Польша в направлениях Германии и Чехии.
Транзитные разрешения будут оформляться только на транспортные средства, проезжающие транзитом по территории Польши в направлениях Германии и Чехии, которые отвечают экологическим параметрам Евро-4 и выше и полной массой свыше 10 тонн.
Разрешения для транзитного проезда будут оформляться на 7 ПВР: «Борисполь», «Винница», «Голобы», «Ковель», «Коростень», «Львов» и «Хмельницкий».
Остаток универсальных разрешений, которые действительны для двусторонних перевозок, составляет 10 469 штук до конца года. Данные разрешения будут оформляться по 160 разрешений в день на 3 ПВР: «Борисполь», «Ковель» и «Львов».