Процедуры контроля грузовиков в Германии. Чего ожидать водителям?

06 июня 2019

Автор:Светлана Долгая

[adrotate banner="4"]

В недавно обнародованной брошюре Федеральное управление грузового транспорта (BAG) подробно объяснило, как проводятся проверки на немецких дорогах. В ней рассказывается, в каких случаях должны быть осторожны водители, и что могут проверить сотрудники BAG. Бюро напоминает о принципах, закрепленных, как в законодательстве ЕС, так и в национальном законодательстве. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного порталом trans.info.

BAG опубликовал информационную брошюру, в которой содержится подробная информация о проверках грузовиков на дорогах в Германии. Для опытных водителей большинство указаний не является чем-то новым, но их стоит вспомнить, чтобы не попасть в щекотливую ситуацию.

Итак, BAG уполномочено останавливать для проверки немецкие и иностранные транспортные средства для перевозки грузов, а также пассажиров. Бюро часто работает в сотрудничестве с другими органами, например, с полицией, таможней или органами по надзору за бизнесом, а также с правоохранительными органами и отраслевыми организациями на международном уровне.

Остановка для контроля

Во время мобильного контроля водитель останавливается для проведения проверки с использованием жезла. В случае стационарных осмотров в зонах отдыха и на автостоянках, расположенных на автомагистралях, федеральных и национальных дорогах, сообщение о контроле осуществляется с помощью светодиодного табло. Отбор автомобилей для стационарных осмотров происходит на инспекционной площадке.

Транспортные средства останавливаются для проверки посредством следующих сообщений:

Кроме того, водитель может быть вызван на осмотр, в частности, по регистрационному номеру транспортного средства (Kennzeichen).

Несоблюдение маркировки карается штрафом в размере 300 евро.

Задачи и полномочия инспекторов

Во время осмотра транспортного средства инспектора BAG проверяет, в соответствии с § 11 пункта 2 Закона об автомобильных перевозках в Германии (GüKG) следующее:

есть ли у водителя все документы (водительские права, сопроводительный документ, страховой полис от ответственности за повреждение товара) и рабочие сертификаты (карточка водителя для цифрового тахографа и все рукописные записи и распечатки текущего дня и 28 предыдущих календарных дней);

законное использование тахографа и соблюдение сроков вождения и отдыха;

соблюдение определенных положений закона о пребывании, разрешении на работу и социальном обеспечении;

соблюдение допустимых размеров, нагрузок на ось и общей массы, а также обеспечение нагрузки и состояния автомобилей, прицепов и комбинаций транспортных средств;

соблюдение правил, регулирующих перевозку опасных грузов;

предписанное техническое состояние автотранспортных средств для перевозки грузов (технический осмотр в пути);

соблюдение воскресных и праздничных запретов на вождение и летних запретов.

Если есть какое-либо нарушение, сотрудники BAG могут, в зависимости от нарушения, выписать напоминание или протокол, чтобы начать процедуру фиксации нарушения. В случае водителей, работающих на иностранные компании, обычно требуется залог. Если водитель не может оплатить всю сумму немедленно, инспекторы могут запретить ему продолжать движение.

Проверка еженедельного периода отдыха

25 мая 2017 года в Германии вступил в силу запрет на 45-часовой отдых в салоне транспортного средства, приведя законодательство Германии в соответствие с Регламентом ЕС (ЕС) № 561/2006.

Транспортная компания должна убедиться, что водитель получает регулярный еженедельный отдых не в автомобиле, а в спальном районе, как указано в брошюре. За регулярный еженедельный отдых в грузовике наказываются как перевозчик, так и водитель. На компанию может быть наложен штраф до 1500 евро, а на сотрудника - до 500 евро.

Согласно руководящим указаниям Европейской комиссии, штрафы за 45-часовой отдых в салоне транспортного средства можно оформить только в том случае, если водитель пойман на месте преступления. Инспекторы также не имеют права требовать счета в отеле или любого другого документа, подтверждающего, что водитель отдыхал вне транспортного средства.

Пол Райх, адвокат из компании Translawyers объясняет, как водитель должен вести себя во время проверки BAG.

«Прежде всего, следует подчеркнуть, что любая попытка избежать внесения залога в счет наложенного впоследствии штрафа неэффективна во время проверки. Конечно, когда инспекционный орган хочет наложить неоправданно высокий залог или необоснованное задержание, это может стать предметом обсуждения. Однако следует помнить, что каждая проверка должна оцениваться индивидуально, предпочтительно немецким юристом, который может сообщить свое мнение по телефону соответствующему органу проверки»

Пол Райх, адвокат из компании Translawyers

Неподготовленный дальнобойщик является «дорогим» сотрудником, поэтому рекомендуется подготовить его к возможной проверке BAG на немецких дорогах. Пол Райх дал несколько практических советов для подобных случаев.

Перед отъездом убедитесь, что у водителя есть все необходимые документы и, что эти документы соответствуют реальности. В частности, необходимо проверить следующее:

водительские права;

документы на автомобиль;

записи времени вождения и периодов отдыха водителя;

список грузов;

общие разрешения;

конкретные разрешения.

Если во время проверки инспекторы потребовали предоставить дополнительную информацию, водитель по закону обязан предоставить следующие данные:

его личные данные;

данные компании;

данные о перевозимом грузе.

Очень важно соблюдать следующие правила:

не предоставлять никаких доказательств фактов;

не искать оправданий или объяснений;

не указывать на другого «виновного»/не перекладывать вину на других;

не признавать свою вину ни в устной, ни в письменной форме;

если выписан административный штраф (Bußgeldbescheid), не платить;

разговаривать на английском или притворяться, что не говоришь по-немецки;

если есть возможность, необходимо сделать свою фотодокументацию по делу независимо от инспекционного органа.

Для получения более подробной информации о проверках и применимых правилах можно узнать из брошюры BAG (на английском языке).

Логист.Today напоминает, что ранее был опубликован материал «Практические советы по обжалованию уведомлений о штрафе от BAG», в котором объясняется, как в Германии выписываются штрафы иностранным водителям, и на каких этапах их лучше всего обжаловать.