DHL совместно со своим дочерним подразделением StreetScooter разрабатывают фургон «H2 Panel Van» для доставки грузов, работающий на водородном топливном элементе. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного порталом trans.info.

В кулуарах Фестиваля зеленых технологий в Берлине DHL Express и производитель электромобилей StreetScooter объявили о сотрудничестве в разработке нового электромобиля. Разработчики заявили, что «H2 Panel Van» станет первым стандартным 4,25-тонным электрическим фургоном, работающим на водородном топливном элементе, который способен преодолевать расстояния до 500 километров. В качестве первого шага DHL Express заказала 100 подобных автомобилей, которые будут поставлены в 2020 году и завершены в 2021 году.


«Благодаря фургону «H2 Panel Van», DHL Express станет первым поставщиком экспресс-услуг, который будет шире использовать электрифицированные транспортеры на топливных элементах для логистики последней мили. Это подчеркивает наше желание быть не только самым быстрым и самым надежным поставщиком на этом рынке, но и самым благоприятным для климата. Фургон H2 является еще одним примером того, как Deutsche Post DHL Group стремится достичь своей цели по нулевым выбросам к 2050 году»

Маркус Реклинг, генеральный директор DHL Express в Германии


В качестве базы для H2 был выбран фургон для доставки посылок StreetScooter WORK XL, который уже используется компанией DHL Paket. Однако вместо будки он будет иметь типичный корпус для экспресс-доставки. Это позволяет загружать объем более 10 м3 (эквивалентно около 100 экспресс-посылок). Полезная нагрузка новинки составляет более 800 кг, поэтому общий вес электрического транспортера составляет 4,25 т. Согласно законодательству Германии, управлять данным транспортным средством смогут владельцы водительских прав категории B.

В настоящее время продажа фургона на водородных топливных элементах третьим лицам за пределами Deutsche Post DHL Group не планируется.

Как и его старший брат WORK XL, H2 Panel Van будет реализован в сотрудничестве с немецким подразделением компании Ford. Проект финансируется Федеральным министерством транспорта и цифровой инфраструктуры в рамках Национальной инновационной программы «Технология водородных и топливных элементов (NIP II)».

Логист.Today напоминает, что 9 октября 2018 года на заводе немецкого подразделения Ford в Кельне началось производство электрических фургонов Work XL, разработанных на базе Ford Transit последнего поколения. Данная модель является совместным детищем StreetScooter GmbH (дочерняя компания Deutsche Post DHL) и Ford-Werke GmbH. Американский партнер занимается поставкой шасси и предоставляет производственную площадку.

На заводе Ford в Кельне 180 рабочих выпускают около 3,5 тыс. грузовых электромобилей Work XL в год. Пока их единственным получателем является Deutsche Post DHL, в перспективе не исключены поставки и сторонним заказчикам.