Прошел ровно год с того момента, как был запущен в эксплуатацию новый двухпутный Бескидский тоннель в Карпатах, который соединяет Украину со странами Евросоюза. Руководство «Укрзализныци» подвело первые итоги его использования. Об этом Логист.Today узнал из сообщения пресс-службы АО «Укрзализныця» (УЗ).
24 мая 2019 исполнился ровно год, как «Укрзализныця» открыла регулярное движение поездов через новый двухпутный Бескидский тоннель. По заявлению председателя правления АО «Укрзализныця» Евгения Кравцова, данное сооружение является самым масштабным инфраструктурным проектом, реализованным в Украине за последние десятилетия. В настоящее время тоннель полностью обеспечивает как пропускную потребность на участке Лавочное - Мукачево, так и условия для расширения экспортного потенциала нашей страны.
Также чиновник отметил, что новый двухпутный тоннель гарантирует высокий уровень безопасности движения. А благодаря увеличению скорости движения поездов (грузовых - до 60 км/ч, пассажирских - до 70 км/ч) и возможности параллельного прохода составов двумя путями, пропускная способность перегона выросла вдвое. Это положительно повлияло на показатели работы железной дороги. Среди грузов, следующих через тоннель на экспорт, преобладает украинская продукция горнодобывающей и металлургической промышленности, а также грузы в контейнерах.Также глава УЗ отметил, что за год в пассажирском сообщении участком V Критского международного транспортного коридора в обоих направлениях прошло 8,59 тыс. пассажирских и пригородных поездов.
В первом квартале 2019 года среднесуточное количество грузовых поездов, следовавших через Бескидский тоннель перегоном Лавочное - Мукачево, почти на 19% превышает показатель аналогичного периода прошлого года.
Логист.Today напоминает, что согласно расчетам специалистов «Укрзализныци», новый двухпутный Бескидский тоннель окупится к 2042 году. При этом учитываются не только доходы от грузовых и пассажирских перевозок, а также уменьшение эксплуатационных расходов от функционирования нового тоннеля.