Прошел ровно год с того момента, как был запущен в эксплуатацию новый двухпутный Бескидский тоннель в Карпатах, который соединяет Украину со странами Евросоюза. Руководство «Укрзализныци» подвело первые итоги его использования. Об этом Логист.Today узнал из сообщения пресс-службы АО «Укрзализныця» (УЗ).

24 мая 2019 исполнился ровно год, как «Укрзализныця» открыла регулярное движение поездов через новый двухпутный Бескидский тоннель. По заявлению председателя правления АО «Укрзализныця» Евгения Кравцова, данное сооружение является самым масштабным инфраструктурным проектом, реализованным в Украине за последние десятилетия. В настоящее время тоннель полностью обеспечивает как пропускную потребность на участке Лавочное – Мукачево, так и условия для расширения экспортного потенциала нашей страны.


«Реализованный железнодорожниками проект выполняет основную социально-экономическую задачу – обеспечивает надежное и безопасное функционирование железнодорожного транспорта в сообщении Львов – Стрый – Чоп – Государственная граница, которая является частью V Критского международного транспортного коридора. Новый Бескидский тоннель создает благоприятные условия для развития торговли между Украиной и странами Европы, бесперебойного движения грузо- и пассажиропотоков этим международным транспортным коридором»

Евгений Кравцов, председатель правления АО «Укрзализныця»


Также чиновник отметил, что новый двухпутный тоннель гарантирует высокий уровень безопасности движения. А благодаря увеличению скорости движения поездов (грузовых – до 60 км/ч, пассажирских – до 70 км/ч) и возможности параллельного прохода составов двумя путями, пропускная способность перегона выросла вдвое. Это положительно повлияло на показатели работы железной дороги.


«Нынешние показатели и тенденция к существенному увеличению грузовых и пассажирских потоков через новый Бескидский тоннель соответствует расчетам его окупаемости. С июня 2018 года через новый тоннель в направлении западных границ государства и обратно прошло 10,5 тыс. грузовых поездов общей численностью более 500 тыс. вагонов. Грузооборот в обоих направлениях составил почти 2,5 млрд. тонно-километров брутто»

Евгений Кравцов, председатель правления АО «Укрзализныця»


Среди грузов, следующих через тоннель на экспорт, преобладает украинская продукция горнодобывающей и металлургической промышленности, а также грузы в контейнерах.

Также глава УЗ отметил, что за год в пассажирском сообщении участком V Критского международного транспортного коридора в обоих направлениях прошло 8,59 тыс. пассажирских и пригородных поездов.

В первом квартале 2019 года среднесуточное количество грузовых поездов, следовавших через Бескидский тоннель перегоном Лавочное – Мукачево, почти на 19% превышает показатель аналогичного периода прошлого года.

Логист.Today напоминает, что согласно расчетам специалистов «Укрзализныци», новый двухпутный Бескидский тоннель окупится к 2042 году. При этом учитываются не только доходы от грузовых и пассажирских перевозок, а также уменьшение эксплуатационных расходов от функционирования нового тоннеля.