Немецкие бизнесмены из различных промышленных секторов создали альянс, основной задачей которого является борьба с нехваткой водителей. Они хотят предотвратить кризис поставок и побудить правительство действовать. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного порталом trans.info.

В Германии постоянно увеличивающийся дефицит квалифицированных водителей в сфере автомобильных грузовых перевозок уже стал причиной задержки поставок для промышленности и торговли. Как следствие, в ближайшее время дальнейшее развитие подобной ситуации может оказать негативное влияние на общее экономическое развитие страны.

Чтобы разрешить сложившуюся проблему, четырнадцать различных отраслевых бизнес-организаций решили объединить свои усилия. Они создали профсоюз и подготовили предварительный план из 5 пунктов, описывающий основные направления своей деятельности.

Для того, чтобы заручится поддержкой федеральных властей, план был передан министру транспорта ФРГ Андреасу Шойеру.

В частности, он включает в себя следующие пункты:

  • создание условий, повышающих привлекательность и престиж профессии водителя. По мнению членов профсоюза, профессия водителя должна стать более привлекательной. Они обращают внимание на уважительное отношение к водителю и улучшение оценки деятельности при погрузке и разгрузке. Кроме того, имея надлежащую оплату, комфортные и безопасные условия труда, водители должны иметь возможность совмещать работу и семейную жизнь;
  • улучшение образования и квалификации. Этот пункт плана направлен на облегчение проверки водительских прав для людей, пребывающих за пределами Европейского Союза. Кроме того, по словам представителей профсоюза, больше внимания следует уделять совместному финансированию получения водительских прав для людей, выходящих на рынок труда, посредством образовательных ваучеров и налоговых льгот;
  • проведение имиджевой кампании. По мнению немецких организаций работодателей, необходима широкая кампания, поддерживаемая правительством, чтобы улучшить имидж водителей и стимулировать молодых людей работать в данной профессии. Здесь важна цифровизация и автоматизация, которая смягчает требования к будущим сотрудникам, открывает большие возможности и повышает привлекательность профессии;
  • улучшение инфраструктуры. Нынешнее состояние немецкой инфраструктуры значительно поспособствовало снижению привлекательности профессии водителя. Состояние дорог, автостоянок и цифровой инфраструктуры требует быстрой оптимизации. Необходимо улучшить состояние дорог, обеспечить бесперебойное движение и, в частности, улучшить управление дорогами. Кроме того, необходимо предусмотреть достаточное количество парковочных мест и мест для ночлега, что, в свою очередь, поспособствует безопасности дорожного движения и надежности цепей поставок;
  • разработка комплексной стратегии цифровизации отрасли. Процессы в транспортно-логистическом секторе должны быть «взаимосвязанными», интеллектуальными и более эффективными. Это условие развития национальной цифровой инфраструктуры, которая, помимо прочего, обеспечивает более динамичный обмен информацией и эффективную систему управления отраслью.

Логист.Today напоминает, что согласно статистике Федерального автомобильного агентства, на данный момент около одного миллиона квалифицированных водителей грузовиков находятся в возрасте 45 лет и старше. Немецкие водители грузовиков уходят на пенсию в среднем в 60 лет. По этой причине ежегодно порядка 67 тыс. водителей уходят на заслуженный отдых. К сожалению, прирост новых сотрудников в данной отрасли значительно ниже, в 2017 году он составил всего около 27 тыс. человек. Это означает, что из года в год количество вакансий водителей на немецком рынке труда увеличивается на 40 тыс. мест.