При полном блокировании морского порта Мариуполь железная дорога не справится с вывозом продукции предприятий города. Об этом Логист.Today узнал из эксклюзивного интервью мэра Мариуполя Вадима Бойченко, которое он дал изданию «Главком».

Как заявил мэр Мариуполя, работа предприятий организовывалась через железную дорогу и морской порт. Если работа порта будет остановлена, то город не сможем перейти полностью на железную дорогу, потому что ограничен по направлениям. Даже перестроив логистику под железную дорогу, учитывая ограниченные возможности вывоза продукции, предприятиям Мариуполя придется уменьшать объемы производства.

«Следует понимать, что уже сегодня заводы недозагружены на 100%. Например, «Азовсталь» работает на 60% загруженности, на 50% своих возможностей загружен комбинат имени Ильича. Два предприятия, при полном загруженности, могут давать 15 млн. тонн стали в год. Из всего этого хочу сказать, что и этот объем придется еще больше снижать. Кроме Керченского пролива других выходов из Мариуполя для кораблей не существует»

Мэра Мариуполя Вадим Бойченко

Логист.Today напоминает, что 25 ноября 2018 года пограничные корабли РФ захватили в Черном море катера украинских ВМС «Бердянск» и «Никополь», а также буксир «Яны Капу», следовавшие из Одессы в Мариуполь, которые собирались пройти через Керченский пролив в Азовское море. По кораблям открывали огонь. Россия обвинила украинские суда в «попытке пересечения государственной границы РФ» и в опасных маневрах.

В связи с этим, 26 ноября 2018 года народные депутаты поддержали указ президента Петра Порошенко №9338 о введении военного положения в десяти областях Украины, граничащих с территорией РФ.

Также напомним, что группа бюджетообразующих компаний «Метинвест» в 2017 году реализовала продукции на $4 млрд., что составляет 4% ВВП Украины. Валютная выручка от экспорта в предыдущем году составила более $2 млрд.