Немецкий аэрокосмический центр (DLR) совместно со специалистами ВМС Германии провели первые испытания перспективного палубного беспилотного летательного аппарата (БПЛА) SuperARTIS, оснащенного магнитной системой посадки. Машина, выполненная по схеме синхроптера, успешно приземлилась на палубу полицейского патрульного катера. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного порталом Aviation Week

Беспилотные летательные аппараты с вертикальным взлетом и посадкой признаны наиболее подходящими для базирования на небольших кораблях, и могут садиться даже во время относительного сильного волнения моря.

Но даже во время небольшой качки процесс приземления вызывает определенные сложности. Чтобы упростить посадку БПЛА на качающийся корабль, разработчики снабдили его оригинальной системой, которая представляет собой закрепленную на дроне катушку с тросом-кабелем, с расположенным на конце электромагнитом.

Перед посадкой беспилотник зависает над палубой судна и опускает электромагнит. После того, как он прочно закрепится на металлической поверхности, дрон начинает плавно сматывать трос. Применение подобной системы позволяет осуществлять посадку летательного аппарата точно в то место, к которому прикрепился магнит.

Испытания беспилотного синхроптера SuperARTIS с системой магнитной посадки проводились в Ростоке (Германия) и были признаны успешными. Во время тестирования магнитной системы синхроптер успешно совершил взлет и посадку на палубу корабля.

Схему синхроптера (машина имеет два несущих винта, расположенных не друг над другом, а рядом) разработчики выбрали из-за простоты управления летательным аппаратом и ее устойчивости в режиме висения.

Логист.Today напоминает, что в мае 2017 года американская компания Swift Engineering провела успешные испытания нового беспилотника Swift020, выполненного по схеме «тейлситтера». Данный аппарат также разрабатывается специально для базирования на судах с ограниченным свободным палубным пространством.

Swift020 представляет собой самолет с четырьмя воздушными винтами (тремя тянущими и одним толкающим), способный взлетать и садиться вертикально на хвост. В полете аппарат переходит в горизонтальный полет, при котором большую часть его подъемной силы обеспечивает крыло. При необходимости беспилотник может зависать над тем или иным объектом.