Морской перевозчик Maersk Line завершил разработку новых рекомендаций по размещению на судне контейнеров с опасными грузами. Данная мера была предпринята после того, как на борту Maersk Honam произошел пожар, во время которого погибли люди. Об этом Логист.Today узнал из сообщения пресс-службы Maersk Line.

Согласно новым правилам, Maersk разделил все суда на несколько зон с различной вероятностью риска. Морской перевозчик не будет размещать контейнеры с опасными грузами в зонах максимального риска, к которым относятся:

  • примыкающие к жилым помещениям;
  • примыкающие к главной энергетической установке.

К зонам высокого риска относятся:

  • трюм;
  • центральные палубы.

Зонами относительно невысокого риска являются:

  • передняя палуба;
  • задняя палуба.

Конкретные рекомендации по размещению предусмотрены для каждой категории опасного груза.

В ближайшие месяцы Maersk намеревается обсудить разработанные рекомендации с представителями страховых компаний и клубов взаимного страхования, а затем представит их Международной морской организации IMO.

Логист.Today напоминает, что 6 марта 2018 года на контейнеровозе Maersk Honam, вместимостью 15 тыс. TEU, и который был спущен на воду в 2017 году, начался пожар. Огонь не удавалось потушить более месяца. Из 27 членов экипажа погибло 5 человек. Грузоотправители получили свой груз только в конце мая, выплатив компенсацию в соответствии с процедурой урегулирования ущерба от общей аварии в размере более половины его стоимости.


«Весь груз на борту Maersk Honam был принят и размещен на судне в соответствии с требованиями Международного кодекса морской перевозки опасных грузов. Тем не менее, поскольку пожар начался в грузовом трюме вблизи места расположения нескольких контейнеров с опасными грузами, он имел невыносимо трагические последствия. Это наглядно показало нам, что международные правила и существующая практика размещения на судне опасных грузов должны быть пересмотрены для наилучшей защиты экипажа, груза, окружающей среды и судов».

Оле Граа Якобсен, руководитель службы, отвечающей за организацию технологических процессов на судах Maersk Line