С июля Китай вводит обязательное маркирование всех транспортных средств метками радиочастотной идентификации (RFID). Таким образом правительство КНР собирается отслеживать автомобили жителей страны. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного изданием The Wall Street Journal.

Первоначально владельцев транспорта не будут заставлять маркировать автомобили RFID. Однако с начала следующего года метками будут оснащаться все новые машины, выпускаемые в стране. Учитывая тот факт, что ежегодно в КНР производится порядка 30 млн. автомобилей, можно с уверенностью сказать, в ближайшем будущем в рамках проекта государство сможет отслеживать  местоположении практически всех транспортных средств.

В материале говорится, что система будет регистрировать номера и цвет машин. Размещенные вдоль дорог устройства будут считывать сигналы RFID проезжающих мимо автомобилей и отправлять информацию в Министерство общественной безопасности, которое занимается данным проектом. Между тем, система не будет постоянно контролировать местоположение автомобилей, поскольку это можно сделать с помощью системы GPS.

RFID идентификация существенно расширяет возможности служб безопасности. По некоторым параметрам она даже эффективнее камер безопасности, которые могут отслеживать только номерные знаки транспортных средств. Помимо этого разработанная система поможет вычислять нарушителей, использующих поддельные номерные знаки.

Логист.Today напоминает, что пилотные проекты RFID-идентификации были запущены в 2016 году в городах Уси и Шэньчжэне. Власти Шэньчжэня решили не сохранять никаких персональных данных автовладельцев, кроме данных о номерах и цвете автомобилей, пообещав на своем веб-сайте, что не будут разглашать сведений о владельцах транспорта.

По словам чиновников, этот шаг должен укрепить безопасность и потенциально поможет снизить транспортную перегруженность городов. Весьма хорошая инициатива, поскольку многие китайские мегаполисы страдают от смога. Но это также вызывает беспокойство по поводу обеспечения конфиденциальности, так как Китай укрепляет и без того значительную сеть своей системы наблюдения.

Если целью является борьба с сокращением вредных выбросов от транспорта, а не контроль за населением, КНР мог бы просто использовать датчики для определения потока движения и количества транспортных средств в определенном районе, не используя личную информацию. Вместо этого RFID-трекинг дополняет обширную сеть слежения, которая включает в себя камеры, системы распознавание лиц и онлайн-мониторинг.