В Запорожской области общественные активисты сняли на видео, как «эффективно» работает местная «Укртрансбезопасность». Начало одиннадцатого утра, на улице +30°С, а мобильного габаритно-весового комплекса (ГВК) на специально оборудованной площадке в Васильевке нет. Все грузовики напрямую двигаются по трассе Е105 на Мелитополь, а потом в порт Бердянска. Об этом Логист.Today узнал из видео на YouTube.

Как все знают, контролировать перегрузы грузового транспорта на украинских дорогах обязана «Укртрансбезопасность». Но как видно из сюжета, местное ведомство имеет собственный график работы и в критические моменты ГВК на положенном месте отсутствует.

Определяя приоритетные направления развития на 2018 год, глава «Укртрансбезопасности» Михаил Ноняк заявлял, что текущий год должен стать годом системного восстановления автодорог.

«Убежден, что выстроить эффективную систему обеспечения безопасности украинских автодорог от разрушения – дело чести как моей лично, так и всего руководящего состава «Укртрансбезопасности»»

Глава «Укртрансбезопасности» Михаил Ноняк

Похоже, что «дело чести» оказалась не таким уж и важным. По крайней мере, в данный момент деятельность Государственной службы Украины по безопасности на транспорте трудно назвать эффективной.

Все бы было прекрасно данных сюжетах, если бы не парочка НО! Все машины так называемых активистов на «евробляхах». Перегруз машин определяется «на глаз». Натужно грузовик идет на подъеме, значит он превышает весовые нормы. Народ бродит по оживленной транспортной развязке, на которой не предусмотрены пешеходные переходы, и специально мешает проезду грузовых автомобилей, чтобы посмотреть, как он будет трогаться на подъеме. И все для того, чтобы с умным видом заявить, дескать, машина перегружена. Что самое интересное, все это действо происходит на виду у полицейских, стационарный пост которых находится на транспортной развязке.

Вот интересно, какое право имеют эти «активисты», которые по факту являются нарушителями украинского законодательства, что-либо или кого-либо критиковать? В Украине развелось слишком много «общественных деятелей», место которым в выгребной яме. Мы не утверждаем, что критиковать центральные и местные власти не нужно. Наоборот, это делать необходимо, и тыкать их носом в каждую ошибку надо без малейшего пиетета. НО! Прежде чем показывать пальцем на кого-нибудь, надо сначала посмотреть на его чистоту и наличие пушка на своем рыльце.

Логист.Today напоминает, что с мая «Укравтодор», руководствуясь требованиями Законов Украины «О дорожном движении», «Об автомобильных дорогах» и постановления Кабинета Министров Украины от 27.06.2007 № 879 «О мерах по сохранению автомобильных дорог общего пользования», с целью уменьшения разрушений асфальтобетонного покрытия дорог при температурных показателях воздуха выше +28°С, ввел в дневное время суток ограничения и запрет движения по автомобильным дорогам общего пользования государственного значения тяжеловесных транспортных средств фактической массой более 24 тонн и нагрузкой на ось более 7 тонн.