Правительство вводит европейскую систему управления дорожной отраслью Украины, в которой будут четко прописаны требования к проведению работ, определена ответственность сторон, принципы формирования дорожного бюджета и системы контроля использования средств. Об этом Логист.Today узнал из сообщения пресс-службы Кабинета министров Украины (КМУ).

Как заявил премьер-министр Украины Владимир Гройсман, на данный момент уже заложены финансовые основы дальнейшего развития. Децентрализация отрасли позволит наполнять местные бюджеты, что позволит финансировать дорожные проекты на местах. А создание Дорожного фонда обеспечит гарантированное и, что самое главное, прогнозируемое финансирование. По его мнению, впервые определена четкая ответственность за содержание дорог и план строительства магистралей на ближайшие 5 лет.

Он напомнил, что 47 тыс. км автомагистралей международного и государственного значения находятся под ответственностью агентства автомобильных дорог Украины («Укравтодор»), 123 тыс. км дорог местного значения поступили на баланс областных государственных администраций. Помимо этого за 250 тыс. км дорог в населенных пунктах отвечают органы местной власти, прежде всего муниципалитеты.

Также Владимир Гройсман упомянул программу безопасности дорог, на которую выделено 2,6 млрд. гривен. С прошлого года в Украине началось строительство инженерных сооружений, позволяющих замедлять движения на въездах в населенные пункты («Traffic calming measures»), в некоторых областях обустроены новые подсвечиваемые красно-белые пешеходные переходы, организовано пешеходные переходы с островками безопасности. Чиновник напомнил, что все эти требования прописаны в программе «500-500-1000», которая и предполагает системное строительство безопасных переходов, островков безопасности и развязок.

Премьер-министр подчеркнул, что за последние 4 года объемы ремонта автомобильных трасс выросли на порядок. В 2014 году государство отремонтировало всего 120 км дорог, показатель 2017 года вырос уже до 2177 км. Подобная ситуация, в том числе, стала возможной благодаря отказу от бессистемного подхода к ремонту автомагистралей. В настоящий момент восстановление дорог проводится, преимущественно, по маршрутному принципу, что дает дополнительный стимул экономическому развитию целых регионов страны.

В конце Владимир Гройсман пообещал, что при грамотном управлении дорожным хозяйством эффект будет ощутим уже через короткий промежуток времени, а полное восстановление отрасли состоится через 5-10 лет.

Любому мало-мальски грамотному человеку понятно, что радикально изменить систему, которая складывалась десятилетиями, быстро не получится. Не является исключением и дорожная отрасль, которая погрязла в коррупции и долгие годы служила «кормушкой» для чинуш всех рангов. Будем надеяться, что очередные обещания чиновников будут воплощены в реальные действия, и в ближайшие годы украинцы станут ездить по качественным дорогам.

Логист.Today напоминает, что в начале февраля текущего года на специальном заседании КМУ, Владимир Гройсман сказал, что пришло время менять стандарты строительства автомобильных дорог. Данное заявление было сделано в свете того, что на настоящий момент все разрешительные процедуры занимают значительное время и являются громоздкими. Из-за этого программа «500-500-1000» (строительство 500 кольцевых развязок, 500 островков безопасности и 1000 наземных пешеходных переходов на дорогах Украины) слишком медленно воплощается в жизнь.