Власти Измаила (Одесская обл.) обеспокоены планами правительства Украины по восстановлению железнодорожной ветки между Березиным (Украина) и Басарабяской (Молдавия) и просят Киев отказаться от данного проекта. Об этом Логист.Today узнал из сообщения пресс-службы Исполнительного комитета городского совета Измаила.

12 марта 2018 года Исполком горсовета Измаила направил Обращение к Президенту Украины Петру Порошенко, премьер-министру Украины Владимиру Гройсману и губернатору Одесской области Максиму Степанову, касающееся строительства железнодорожной ветки «Березино – Басарабяска». Местные чиновники считают, что реализация данного проекта приведет к значительному уменьшению объемов грузоперевозок в Измаильском и Ренийском морских портах.

«Вопрос очень серьезный. Длина украинской части участка железнодорожного полотна Березино – Басарабяска составляет 14 км, молдавской – 2 км. Пути от станции Березино (Тарутинский район) до станции Басарабяска (Молдова) полностью демонтировали в 1997 году. Видимо, этот демонтаж был первоочередным и очень важным для независимого государства, чтобы не «похоронить» порты Придунавья – Измаил и Рени»

Городской голова Измаила Андрей Абрамченко

По информации, обнародованной горсоветом Измаила, для восстановления полноценного движения по железнодорожному участку «Басарабяска-Березино» на украинской территории потребуется строительство колеи длинной в 20 км, а также провести капитальный ремонт на участке Арциз-Березино общей протяженностью в 36,5 км. Стоимость работ по восстановлению железнодорожного движения между Украиной и Республикой Молдова на украинском участке, по предварительным расчетам, составит 27 млн. евро. Необходимые средства могут быть предоставлены Европейским банком реконструкции и развития.

По заявлению городского головы, реализация данного проекта существенно сократит грузопотоки в украинские порты, что в свою очередь приведет к сокращению рабочих мест в портах Измаила и Рени и снижению заработной платы.

«Логистическим центром Нижнего Дуная сегодня является Измаил, и, если будет построена ветка между Березиным и Басарабяской, то центр речных перевозок автоматически перемещается в румынский Галац. Что при этом произойдет с портом Измаил и Рени? Если в итоге грузоперевалка уменьшится, пострадает Украинское Дунайское пароходство, порт, уменьшится количество рабочих мест, упадет заработная плата. Я понимаю, что наше обращение кому-то не понравится, но последствия строительства этого участка неприятные. Мы обращаемся, чтобы был проведен детальный анализ этого вопроса на уровне Кабинета Министров Украины»

Городской голова Измаила Андрей Абрамченко

Логист.Today напоминает, что в феврале Кабинет Министров Украины (КМУ) утвердил финплан ПАО «Укрзализныця» на 2018 год, в котором одним из пунктов прописано восстановление железнодорожной ветки Березино – Басарабяска. В правительстве считают, что реализация данного проекта вернет региону удобный путь в сторону Рени, сокращающий до минимума (с 240 до 127 километров) движение поездов по территории Молдавии. Помимо этого будет открыт путь для молдавских грузов в Измаил, а также улучшится пассажирское сообщение Тарутинского района и Рени с Одессой.