Министерство инфраструктуры Украины (МИУ) пришло к выводу, что бетонная дорога, в будущем проходящая через 13 портов Украины, должна соединить и паромную переправу через Дунай, чтобы дать прямой выход автомобильному транспорту на Румынию и Болгарию. Об этом написал в своем блоге на ЦТС заместитель министра инфраструктуры Виктор Довгань.

Строительство бетонной автомагистрали, которая должна соединить континентальные порты Украины от Рени до Мариуполя, вызвало множество споров о целесообразности проекта.

“Заявление вызвало дискуссию, действительно ли проект нужен и что возить между портами. Проект кольцевой дороги вокруг Черного моря был разработан ОЧЭС, однако с конфликтом на Донбассе определенным образом потерял актуальность. По моему мнению, в этих условиях Одесса должна стать международным хабом”

Заместитель министра инфраструктуры Украины Виктор Довгань

Замминистра отметил, что упомянутая бетонная дорога через паромную переправу Орловка-Исакча будет вывозить грузы и пассажиров на Румынию и Болгарию. А в перспективе с привлечением средств ЕС можно будет построить мост через Дунай.

“Необходимо напомнить, что сейчас транспортная логистика предполагает движение грузов от границы с ЕС до портов Черного моря. Мы откроем весной 2018 года паромную переправу через Дунай, что сократит время пересечения границы с 2 часов до 15 мин. Стоимость строительства 15 млн евро. Посмотрим на трафик грузового и пассажирского транспорта (до курортов Болгарии из Одессы время будет занимать 5 часов), и весной 2020 начнем переговоры с Румынией о строительстве моста через Дунай”

Заместитель министра инфраструктуры Украины Виктор Довгань

Логист.Today напоминает, что паромную переправу через Дунай планируют достроить весной 2018г. Сооружение переправы стартовало еще в 2014г., но из-за отсутствия всех необходимых согласований, в основном со стороны Румынии, сроки строительства постоянно сдвигались. Стоимость переправы через Дунай будет составлять в среднем 10 евро.