Десять месяцев 2017 года показали, что в Украине происходит перераспределение грузовых потоков. Перевозки железнодорожным и водным транспортом сократились, а грузопотоки авто – и авиатранспорта увеличились. Об этом Логист.Today узнал из данных, предоставленных Государственной службы статистики Украины.

За 10 месяцев текущего года общий объем грузов, перевезенный транспортными предприятиями Украины, составил 522,3 млн. тонн. Это превышает аналогичный показатель 2016 года на 2,2%. Грузооборот составил 283,5 млрд. тонно-км (+ 6,9% к показателю 2016 года).

По итогам 10 месяцев 2017 года по железной дороге было перевезено 280,7 млн. тонн грузов (-1,3% к 2016 году). Грузооборот при этом вырос на 2,5% до 15,8 млрд. тонно-км.

Водный транспорт также показал снижение объемов перевозок. За период с января по ноябрь было отгружено 4,8 млн. тонн, что на 13,3% меньше, чем за аналогичный период 2016 года. Грузооборот вырос на 11,1%.

На фоне железной дороги и водников, автомобильный транспорт демонстрирует позитивную динамику перевозки грузов. Грузовыми автомобилями за десять месяцев 2017 года было перевезено 143,5 млн. тонн различных грузов, что на 4,6% больше, чем за аналогичный период 2016 года. Грузооборот вырос на 8,3%.

Грузоперевозки авиационным транспортом в текущем году выросли на 6,7%. Самолетами было перевезено 100 тыс. тонн грузов. При этом грузооборот составил 217,5 млн. тонно-км, что выше аналогичного показателя 2016 года на 19,1%.

Данные, приведенные Госстатом, не учитывают информацию с временно оккупированной территории Автономной Республики Крым и Севастополя, а также части зоны проведения антитеррористической операции на востоке Украины.

Логист.Today напоминает, что в настоящее время Министерство инфраструктуры Украины (МИУ) активно продвигает проект развития внутреннего водного транспорта, чтобы перевезти часть грузопотоков с автомобильных дорог «на воду». В Верховную Раду уже подан законопроект «О внутренних водных путях», который имеет большую поддержку Всемирного банка и Европейской комиссии. Будем надеяться, что МИУ приложит достаточно усилий и предоставит грузоотправителям достаточно выгодные условия, чтобы они оценили преимущества доставки своих товаров по рекам Украины.

Европейский опыт доставки грузов по водным артериям – это конечно хорошо, но не стоит забывать и о реалиях Украины. Данная отрасль за долгие годы пришла в упадок. Фактически, в стране водными грузоперевозками занимается только «Нибулон», и то его инфраструктура, в большей степени, «заточена» на внутренние потребности компании. Чтобы полноценно возродить внутренний водный транспорт, необходимо восстановить и построить новые инфраструктурные объекты, которые позволят удовлетворить потребности большинства грузоотправителей по всей Украине.