Руководство «Нибулона» считает, что одной из первоочередных задач компании является возрождение судоходного пути Е-40 и полноценных речных грузовых перевозок по маршруту Балтийское море – Гданьск – Днепр – Черное море. Об этом на Х Международном инвестиционном форуме «Таврийские горизонты: сотрудничество, инвестиции, экономическое развитие», который проходил в Новой Каховке (Херсонская обл.), заявил генеральный директор компании «Нибулон» Алексей Вадатурский.

По заявлению главы «Нибулона» на территории Украины необходимо провести ряд работ, чтобы обеспечить проход судов класса «река-море». В частности, требуется выполнить дноуглубительные работы на лимитирующих перекатах Днепровского и Днепродзержинского водохранилищ и увеличить габариты водного пути на участке Киевская ГЭС – Нижние Жары.

По подсчетам специалистов, потенциальный товарооборот между Украиной и Беларусью составляет 10 млн. тонн. Из Украины в Беларусь водным транспортом можно поставлять зерно и зернопродукты, масличные культуры и шрот, универсальные контейнеры, строительные материалы (песок, глина, гравий, гипсовые), овощи, фрукты и соки. В свою очередь, в Украине большим спросом пользуются белорусские продукты нефтепереработки, калийные, азотные и другие минеральные удобрения, шины, продукция деревообрабатывающей промышленности, сельхозтехника, тракторы, легковые и грузовые автомобили.

Для того чтобы активнее развивать водный путь Е-40 компания «Нибулон», Херсонская областная государственная администрация и Гомельский областной исполнительный комитет (Беларусь) подписали меморандум о сотрудничестве и партнерстве.

Логист.Today напоминает, что возобновление судоходства по международному водному маршруту Е-40 является одним из приоритетов Национальной транспортной стратегии Украины до 2030 года. Данный проект является совместным детищем Польши, Украины и Беларуси, при этом на начальном этапе финансирование осуществлялось Европейским Союзом в рамках Программы трансграничного сотрудничества трёх стран.

Однако не все так радужно обстоит с проектом восстановления водного пути Е-40. Мы недавно писали о том, что белорусские экологические организации развернули борьбу против возрождения Е-40 и даже провели международную акцию. Недавно в Интернете открылся сайт «Стоп Е40», создатели которого на страницах портала разместили интервью независимых экспертов, которые провели оценку проекта восстановления водного пути Е-40 с экономической и экологической точек зрения. Также эксперты уделили внимание вопросу радиационной безопасности, так как планируется, что водный путь пройдет через территории, пострадавшие после аварии на Чернобыльской АЭС.