Три российских компании реализовали новый транзитный контейнерный маршрут из Китая в Венгрию через Монголию, Россию, Украину и Словакию. Об этом Логист.Today сообщили в пресс-службе мультимодального логистического оператора АО «РЖД Логистика».

Первый железнодорожный состав, состоящий из 41 платформы с сорока футовыми контейнерами, отправился из города Чанша (провинция Хунань) 27 мая 2017 года и прибыл в Будапешт (Венгрия) 15 июня. Поезд доставил одежду, электронику и оборудование. Перегрузка на узкую колею, а также таможенная очистка и фитоконтроль проводились на терминале ПАО «ТрансКонтейнер» в городе Добре (Словакия). Общее время транспортировки по «русской колее» (ширина 1520 мм) составило 13 дней. Из них по территории Монголии поезд следовал 3 дня, России – 7 дней, Украины – 3 дня.

В качестве оператора сервиса выступила компания Far East Land Bridge (FELB, дочерняя компания АО «РЖД Логистика»), экспедиторское сопровождение по территории РФ осуществляло АО «РЖД Логистика», подвижной состав, оборудование и терминальные услуги предоставило ПАО «ТрансКонтейнер». Также в качестве партнера проекта выступила компания ZSSK Cargo, являющаяся дочерним предприятием Словацких железных дорог.

Логист.Today напоминает, что в настоящее время под санкциями Украины находятся два крупных российских железнодорожных оператора «Первая грузовая компания» (ПГК) и ее дочернее подразделение ПГК Украина и дочернее предприятие РЖД – «Федеральная грузовая компания» (ФГК).

Отрадно, что железнодорожные и логистические операторы РФ продолжают прокладывать новые маршруты через территорию Украины. По мнению директора по продажам и развитию бизнеса ПАО «ТрансКонтейнер» Александра Подылова, новый сервис имеет все шансы заинтересовать клиентов, которым необходима доставка груза в страны Центральной и Южной Европы. Благодаря данному сервису и наличию собственных мощностей в Словакии, время доставки удалось сократить на несколько дней, чем при использовании маршрута через Республику Беларусь.