Агентство відновлення запрошує іноземних партнерів приєднатися до відновлення України.

Під час круглого столу "Експортні, логістичні та транспортні коридори", в рамках #URC2023, були представлені перспективні напрямки інвестування в українську інфраструктуру. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення Держагентства відновлення і розвитку інфраструктури України.

Агентство відновлення як головний державний виконавець проектів відновлення вже зараз розробляє проекти в різних сферах інфраструктури, які можуть бути реалізовані на основі концесії або державно-приватного партнерства. Його глава Мустафа Найєм розповів учасникам круглого столу про флагманські проекти, які мають потенціал для інвестування МФО та приватних інвесторів.

Дорожня інфраструктура
Співпраця між Агентством та партнерами може стосуватися як будівництва, реконструкції, так і капітального ремонту стратегічних автомобільних доріг та великих мостів. Частина з них Україна почала будувати та ремонтувати до повномасштабного вторгнення, відповідно, залучення інвесторів дозволить якнайшвидше завершити проекти та забезпечити логістику на певному ділянці транспортної мережі.

Стратегічні мегапроекти, до яких Агентство запрошує приєднатися до основ державно-приватного партнерства:
- будівництво нової дороги Краковець-Львів (техніко-економічне обгрунтування зараз розробляється приватним інвестором);
- національна система толлінгу – платних доріг для вантажівок вагою більше 12 тонн (триває підготовка до розробки техніко-економічного обгрунтування);
- будівництво тунелей у ряді областей (техніко-економічне обгрунтування зараз готується за бюджетні кошти).

Серед проектів капітального ремонту та реконструкції доріг – головні транспортні коридори України:
- М-05 Київ – Одеса
- М-06 Київ – Чоп
- М-09 Тернопіль – Львів – Рава-Руська
- М-11 Львів – Шегини
- М-15 Одеса – Рені
- М-18 Харків – Сімферополь – Алушта – Ялта

Залізничний транспорт
Для розвитку пасажирських перевезень пріоритетною задачею є швидке сполучення між найбільшими обласними центрами та оновлення рухомого складу поїздів далекого та регіонального сполучення.

Флагманські проекти, які можуть зацікавити потенційних інвесторів:
- розширення 4 коридорів трансєвропейської транспортної мережі за допомогою європутів;
- з'єднання Києва з європейськими столицями сучасним швидкісним залізничним транспортом (ділянка Київ – Варшава).

Розвиток залізничного сполучення по маршрутах Ягодин – Київ, Львів – Київ, Київ – Полтава – Харків – Дніпро – Запоріжжя – Маріуполь.

Порти
Відновлення роботи та модернізація всієї мережі українських портів: морських та річкових. Це особливо важливо в контексті недавнього руйнування Каховської дамби. Перш за все потрібно відновити роботу Херсонського порту, судноплавство на ріці Дніпро, розмінування Чорного моря та Дніпра, відродження суднобудування на півдні країни.

У сфері портової інфраструктури та логістики є проекти державно-приватного партнерства:
- передача в концесію портів – Одеського, Чорноморського та Ізмаїльського;
- відновлення судноплавства та підвищення пропускної здатності по Дніпру;
- модернізація найглибшого порту країни "Південний";
- розвиток Дунайського портового кластера. За час війни порти Ізмаїл, Рені та Усть-Дунайськ збільшили вантажопотік утричі. Кластер залишатиметься важливим транспортним коридором для вантажних судів, оскільки забезпечує пряме водне сполучення з країнами ЄС.

«Наша ціль – досягти пропускної здатності 30 млн тонн/рік та забезпечити можливості заходу в порти Дунайського кластера суден з більшою грузопідйомністю»

Мустафа Найєм

Експортна логістика
Агентство прагне налагодити співпрацю з інвесторами та МФО щодо відновлення та розвитку прикордонної інфраструктури, яка є надзвичайно необхідною для товарообороту. Одним із ключових чинників підвищення експортного потенціалу України є реконструкція та розвиток мережі автомобільних пунктів пропуску через державний кордон.

«Автомобільні пункти пропуску є воротами країни і, в результаті, будуть залишатися основними експортно-імпортними воротами країни ще достатньо довго, тому для нас важливо їх комплексний розвиток. Мова йде про облаштування автомобільних пунктів пропуску, ремонт мостів та доріг до них.
В пріоритеті – реконструкція автомобільних пунктів перетину кордону, будівництво або модернізація 21 пункту пропуску на державному кордоні України з країнами ЄС та Республікою Молдова»

Мустафа Найєм

Логіст.Today нагадує, що Агентство відновлення отримає грант ЄС за підтримки Європейського інвестиційного банку більше ніж на 50 млн євро на тимчасові мости для відновлення мобільності.

Дізнатися деталі можна з матеріалу "ЄС виділить Україні 50 млн євро на відновлення мостів".

Читайте Логист.Today на Google News та в Telegram