Транспортники РФ скаржаться, що залишаться без водіїв через мобілізацію.
Російські перевізники звернулися до президента РФ з проханням заборонити мобілізацію водіїв вантажівок. Про це Logist.Today дізнався з повідомлення, опублікованого на порталі ati.su.
Листа до глави держави, а також до Госдуми надіслав президент національної асоціації вантажного автомобільного транспорту "Грузавтотранс" Володимир Матягін.
[the_ad id="36405"]
"Ми занепокоєні тим, що мобілізують спеціалістів з транспортних підприємств. Зазвичай там працюють водії люди призовного віку, які відслужили в армії, мають певну спеціальність. І, звісно, велика кількість таких працівників потрапили під часткову мобілізацію. Необхідно набагато обдуманіше підходити до цієї проблеми, інакше є ризик, що скоро возити товари буде некому і не на чому. Водіїв забирають, оперативно знайти їм заміну не виходить, автомобілі простоюють, а у транспортних компаній накопичуються кредитні, лізингові зобов'язання. Ця проблема і спонукала мене звернутися до глави держави. Керівництво країни повинно допомагати, а не вставляти палиці в колеса. Неможливо залишити бізнес один на один з контрагентами і кредиторами, підприємці не винні, що склалася така ситуація"
Володимир Матягін
Як повідомляли раніше російські ЗМІ, мобілізація негативно скажеться на поставках в РФ споживчої електроніки, хімії та інших товарів через паралельний імпорт. Це пов'язано з тим, що зараз займаються невеликі компанії і індивідуальні підприємці, особливо сильно залежні від зовнішньої кон'юнктури ринку.
За його думкою, найбільш логічним рішенням буде введення броні для працівників логістичних компаній. А якщо ситуацію не змінити, у майбутньому положення лише ускладниться, багато автотранспортних підприємств підуть з ринку.
"У зв'язку з переорієнтацією перевезень на азійські напрямки знадобиться більша кількість водіїв, так як збільшуються відстані рейсів. Відповідно, знадобиться більша кількість водіїв, а в поточній ситуації розірвати цю проблему не виходить. Тим більше, що зараз збільшується обсяг вантажоперевезень, ми знайшли нові логістичні напрямки. У результаті можуть виникнути ускладнення у доставці товарів за паралельним імпортом. Зараз у інших невеликих компаніях, де на балансі числиться десять автомобілів, забирають п'ятеро працівників по мобілізації. Половина машин простоює мінімум півроку, при цьому кредитні та лізингові зобов'язання, підкреслюю, з власників таких фірм поки ніхто не зняв"
Володимир Матягін
Також на сьогодні вже активно мобілізують водіїв, які працюють на Міноборону.
"Забирають водіїв з тралів, тих, хто вивозить ту чи іншу техніку з місць бойових дій на ремонт на територію РФ або задіяний в відновленні постраждалих споруд. На таких підприємствах вже 50-60 людей призвали, хоча вроді вони і так працюють на оборонку. Є очевидне, на мій погляд, неправильний підхід до складеної ситуації"
Володимир Матягін
Logist.Today нагадує, що через війну, яку РФ розпочала на території України, ряд країн ЄС вирішили заборонити росіянам в'їзд на свою територію. Заборона, зокрема, стосується і водіїв, які займаються міжнародними перевезеннями.
Дізнатися деталі можна з матеріалу "Мнение эксперта: дальнобойщикам из РФ запрещен въезд в Польшу".
Читайте Logist.Today на Google News і в Telegram
Цікаве
CETM: протести французьких фермерів загрожують міжнародним перевезенням
Польща: кілька днів у листопаді рух вантажівок буде обмежено
ETF: соціальний демпінг продовжує процвітати в транспортному секторі
