У Європарламенті обговорили проблему "тіньових танкерів", які перевозять російську нафту

Європарламент провів дебати щодо проблеми використання «тіньових танкерів» РФ - старих суден з невизначеною власністю, які обходять санкції ЄС, доставляючи нафту до третіх країн. Про це Ларді.Today дізнався з матеріалу, опублікованого на порталі euractiv.

З посиленням санкційного тиску та обмеженням цін на енергоносії, РФ збільшила використання «тіньових танкерів», що ставить під загрозу екологічну безпеку, особливо на Балтійському морі, через яке проходить половина всього експорту нафти країни-агресора. Подібні судна зазвичай зареєстровані під прапорами країн, де контроль безпеки та технічних стандартів мореплавства ослаблений, а їх власники залишаються в тіні. Більшість цих суден не мають супутникового слідкування та страхування, що збільшує ймовірність екологічних катастроф і значно ускладнює отримання компенсацій за збитки, якщо аварії все ж трапляються.

За даними S&P Global, зараз у експлуатації перебуває близько 591 таких судна, на долю яких припадає до 70% російського експорту нафти морем, а за даними Allianz, «тіньові танкери» вже брали участь у понад 50 морських аваріях.

Член Європарламенту від Латвії Сандра Калніете назвала такі судна «екологічними бомбами затриманого дії», оскільки їх технічний стан та відсутність належного контролю створюють ризик великих розливів нафти в світових водах. Шведський депутат Ізабелла Левін підкреслила, що відмова від копалинного пального, яке постачається з використанням таких суден, - необхідність не лише для країн Балтії, але й для України. Її співвітчизник, депутат Йонас Шестедт, запропонував заборонити в'їзд таких суден в Балтійське море, вразливість якого перед можливими аваріями вже висока через великий обсяг транспортування нафти.

Ці дебати виникли на тлі обмежень, які ввели ЄС та країни G7 у грудні 2022 року, включаючи ембарго на 90% російського імпорту нафти та встановлення цінового потолку в $60 за барель. Проте обхід санкцій виявився можливим саме завдяки тіньовому флоту, який історично використовувався для обходу санкцій на нафту з Ірану та Венесуели. Тим часом складена система міжнародного морського права ускладнює для ЄС можливість повного заборони таким суднам заходити в їхні води: згідно Конвенції ООН по морському праву (UNCLOS), кораблі мають право «мирного проходу» через територіальні води, що дозволяє їм без обмежень курсувати через міжнародні та навіть деякі національні водні шляхи.

У зв'язку з цим комісія підкреслила, що, незважаючи на труднощі в обмеженні доступу таких суден, потрібно посилити механізми моніторингу та спостереження, а також координацію з державами-членами. Європейські інституції також приєдналися до ініціативи Великобританії, яка закликає всі сторони дотримуватися зобов'язань щодо запобігання діяльності «тіньового флоту».

Тим не менше питання про те, як ЄС може посилити санкційний тиск на РФ, залишається відкритим. Угорський депутат Андраш Ласло висловив скептицизм щодо ефективності санкцій, зауваживши, що до них не приєдналися ключові країни, які продовжують закуповувати російську нафту та розглядають конфлікт як «внутрішньоєвропейську проблему». Прийняття резолюції, що передбачає заходи проти суден тіньового флоту, заплановане на листопадову пленарну сесію Європарламенту в Брюсселі.

Ларді.Today нагадує, що Великобританія пішла по шляху США і ввела санкції проти п'яти газових суден, пов'язаних з експортом російського газу.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Великобританія ввела санкції против п'яти газовозів пов'язаних з РФ».

Читайте Ларді.Today на Google News и в Telegram