Як війна в Україні вплинула на залізничні перевезення з Китаю до Німеччини

Події в РФ та Україні сильно впливають на бізнес німецьких транспортних компаній. Мова йде зокрема і про залізничні перевезення. Про це Ларди.Today дізнався з матеріалу, опублікованого на порталі eurotransport.de.

Після початку повномасштабної війни РФ проти України Європейський союз, у координації з США, Великою Британією, Канадою та іншими партнерами, ввів економічні та фінансові санкції проти країни-агресора. Транспортні перевезення через РФ також опинилися під загрозою.

Німецька компанія Dachser практично припинила залізничні перевезення через РФ. Клієнти віддають перевагу альтернативним маршрутам, хоча з більшим часом доставки, наприклад, через Каспійське море. Підрозділ Cargoplus компанії Dachser організовує перевезення по південних маршрутах з Китаю, Казахстану та Узбекистану, що дозволяє обходити територію РФ.

Подібна ситуація склалася і в DB Cargo. Хоча компанія не потрапляє під санкції, її транспорт все ще перетинає РФ. Представники DB Cargo підкреслюють, що головним пріоритетом залишається забезпечення безпеки ланцюгів поставок для німецького бізнесу та промисловості, особливо враховуючи, що Китай залишається найбільшим торговим партнером Німеччини.

Компанія DHL також продовжує працювати в РФ, бронюючи місця в поїздах, які курсують між Азією та Європою. Вантажі, запечатані в контейнерах, перетинають РФ транзитом, не розвантажуючись на її території. DHL використовує гнучкий підхід, пропонуючи клієнтам альтернативні маршрути через інші країни та Каспійське море, щоб уникнути перетину російської території.

Ларди.Today нагадує, що санкції ЄС спрямовані на обмеження доступу російської промисловості до важливих товарів і на створення перешкод для автомобільних, повітряних та морських перевезень. ЄС вжив певних заходів для досягнення цих цілей, включаючи повний заборону на діяльність російських та білоруських транспортних компаній на своїй території. Винятки допускаються лише для товарів першої необхідності, таких як сільськогосподарська продукція, продовольство, гуманітарна допомога та енергоносії.

Європейським компаніям, в яких частка власності РФ становить 25% і більше, також заборонено здійснювати перевезення по дорогах ЄС або працювати як автотранспортні підприємства. Введено повне заборону на використання вантажівок з російськими причепами та напівпричепами, щоб уникнути обхід санкцій.

Читайте Ларди.Today на Google News і в Telegram