Заборона на морське перевезення російської нафти: ЄС розглядає нові обмеження.

Європейський союз планує розширити обмеження на морські перевезення до нафтового ембарго. Мова йде про механізм розрахунку ціни на російську нафту. Про це Logist.Today дізнався з повідомлення, опублікованого на порталі Bloomberg.

Європейські судна більше не зможуть перевозити російську нафту, продану понад встановлену квоту.

Нафтові санкції ЄС, які зараз діють, були узгоджені в липні. Зокрема, вони включають ембарго на російську морську нафту, заборону на надання послуг страхування, посередництва і фінансування, необхідних для транспортування нафти по всьому світу. Обмеження також містять винятки для поставок нафти через нафтопроводи.

Під давлінням від перевізних країн, таких як Греція або Кіпр, з попереднього пакета санкцій було виключено судноплавство. Тобто судна, які не поклалися на послуги ЄС, теоретично можуть продовжувати транспортувати російську нафту за межі союзу.

Тепер для того, щоб дозволити продовжувати доставку і надавати послуги в межах узгодженого цінового ліміту, ЄС повинен буде змінити свої попередні санкції. Щоб ці зміни сталися, необхідна підтримка всіх 27 країн-членів блоку. Інші члени G7, включаючи Великобританію, де сконцентровано значний сегмент страхової галузі, вже застосовуватимуть подібні заходи.

Раніше прийняті обмеження ЄС щодо російської нафти вступають в силу 5 грудня, але можуть вплинути на фізичну торгівлю задовго до цього через те, що потрібно час для найму суден і доставки вантажів до місця призначення.

Видання також відзначає, що країни ЄС, що отримали винятки щодо нафти, яка постачається через нафтопроводи, ймовірно, захочуть гарантувати, що вони залишаться недоторканними, тоді як країни, що імпортують сировину морем, можуть висловити занепокоєння щодо нерівних умов гри. Судноплавні країни також можуть шукати шляхи захисту свого бізнесу.

Важливо відзначити, що деякі з найбільших покупців РФ, включаючи Китай та Індію, не погодилися приєднатися до заборони. Офіційні особи США стверджують, що обмеження ціни може спрацювати навіть якщо багато покупців офіційно не приєднаються до коаліції, оскільки вони все одно можуть використовувати систему для впливу на контрактні переговори з Москвою, щоб досягти більш низьких цін.

Logist.Today нагадує, що російські танкери продовжують перевозити нафтопродукти в Європу, перегружаючи їх на судна під прапорами країн ЄС. Все це відбувається, незважаючи на західні санкції.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Несмотря на санкции, РФ продолжает экспортировать свои нефтепродукты в Европу».

Читайте Logist.Today на Google News і в Telegram