Рухомий склад РФ затримали в Європі.

Вагони з РФ застрягли в ЄС через санкції. Про це Логист.Today дізнався з матеріалу, опублікованого виданням «Коммерсантъ».

Видання повідомляє, що перевізники вантажів по залізниці через країни ЄС стикаються з проблемами – близько 1 тис. вагонів, які мали прибути до Калінінграда, були затримані в Литві. Крім того, на даному маршруті збільшилися випадки «вандалізму» щодо рухомого складу з РФ. Фінляндія також не залишилася осторонь, тут також були затримані цистерни країни-агресора.

Оператори рухомого складу з РФ звернулися до влади з проханням застрахувати їх ризики втрати вагонів при транзиті. За даними видання, недопоставки палива в Калінінградську область через ускладнення з транзитом були зафіксовані в березні, а на даний момент ситуація нормалізувалась.

13 квітня Союз операторів залізничного транспорту (СОЖТ) написав Мінтрансу РФ листа, у якому повідомив про проблеми з рухомим складом в Литві, де застряли близько 1 тис. вагонів, включаючи цистерни з нафтовими вантажами.

Про аналогічні проблеми повідомили і в «Балттранссервісе» (БТС). За їхньою заявою в Литві застрягли близько 40 вагонів компанії. В БТС повідомили, що процес проходження стандартних процедур став більш тривалим і продовженим. В компанії також уточнили, що «системний характер» носить «порушення (шляхом нанесення графіті) посторонніми особами вагонів, які рухаються через територію Литви». При відправленні вагонів з РФ фактів «пошкодження вагонів не фіксується».

[the_ad id="36405"]

При цьому в листі СОЖТ повідомляється про факти затримання на території Фінляндії «легально ввезених вагонів компаній з РФ». Організація просить уряд розглянути способи зниження ризиків при перевезеннях через «недружні» країни. Зокрема, пропонується прийняти державні гарантії з компенсації операторам вартості втрачених на території Литви вагонів, створення страхового продукту (з держсубсидіями для виплат) з ліквідації цих ризиків або залучення для їх перестрахування Російської національної перестраховочної компанії.

Також у листі повідомляється, що паромний перевіз в Калінінград Усть-Луга – Балтійськ досяг пределу пропускної здатності, і у разі закриття сухопутних маршрутів їх доставку потрібно буде забезпечити морським транспортом. З цієї причини СОЖТ пропонує укомплектувати паромний перевіз необхідною кількістю паромів, а також перенести з інших напрямків не менше чотирьох швидкісних вантажопасажирських паромів типу ро-ро.

За даними видання, в березні відправники вантажів з РФ стикалися з відмовою залізничних операторів надавати цистерни для транзиту через Прибалтику в Калінінградську область через ризики втрати рухомого складу через санкції ЄС і США, а також ускладнень при експедиції вантажів. У результаті в регіоні виник дефіцит дизпалива на деяких АЗС.

Проте, на думку Марії Арьє з маркетингової компанії «Петромаркет», у наявний момент виниклі на початку березня перебої в поставках дизпалива в Калінінградську область успішно подолані.

Логист.Today нагадує, що на початку квітня РЖД повідомила про факти затримки Фінляндією фітингових платформ.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Фінляндія задержує російські вагони».

Також нагадаємо, що раніше влада РФ повідомляє про 150 тис. простоюючих вантажних вагонів, які створюють «жорсткі умови для залізничних перевезень».

Дізнатися деталі можна з матеріалу «РЖД: більше 150 тис. простоюючих вагонів створюють хаос на залізничній мережі».

Читайте Логист.Today на Google News та в Telegram