Альтернативні маршрути забезпечують близько 47% потреб українського агроекспорту

Альтернативні маршрути експорту аграрної продукції зараз дозволяють забезпечити близько 45–50% необхідних Україні обсягів, тому відновлення повноцінної морської логістики залишається одним із ключових чинників стабільної роботи та розвитку агросектору. Про це Ларді.Today дізнався із повідомлення Міністерства аграрної політики та продовольства України.

З такою заявою виступив Міністр аграрної політики та продовольства України Тарас Висоцький на дискусійному майданчику «Нова країна». За його словами, український аграрний сектор десятиліттями розвивався як експортоорієнтований, а відповідна логістична та портова інфраструктура створювалася багато років.

Після фактичного припинення повноцінного регулярного експорту через глибоководні українські порти основне навантаження перейшло на альтернативні маршрути. За підсумками останніх місяців їх можливості становлять близько половини потреб українського агроекспорту, а за 28 днів жовтня цей показник був близько 47%. Міністр зазначив, що 50% — це фактично максимум за наявної інфраструктури, а реалістичний коридор становить 45–50%, якщо не з'являються додаткові форс-мажори.

Тарас Висоцький звернув увагу і на значно більшу вартість сухопутної логістики. Для виробників зі східних областей транспортування продукції європейськими портами може означати маршрут понад тисячу кілометрів, що безпосередньо впливає конкурентоспроможність української продукції. Незважаючи на складні умови, аграрний сектор продовжує виробництво, а осіння посівна кампанія фактично пройшла на площах, близьких до запланованих. Наступним серйозним випробуванням стане весняна посівна, яка охоплює набагато більші площі та потребує більше фінансових ресурсів.

За словами міністра, якщо морський експорт буде обмежений надовго, Україні доведеться не лише розвивати альтернативну логістику, а й змінювати структуру аграрного виробництва та експорту. Він нагадав, що у 2021 році країна досягла історичного максимуму аграрного експорту: близько $28 млрд. Формування виробничої та логістичної моделі, яка дозволила цього досягти, зайняло близько двох десятиліть. Тому стратегічні рішення щодо логістики, структури виробництва, переробки та розвитку агросектору потрібно планувати мінімум на десятирічну перспективу.

Ларді.Today нагадує, що Міністерство аграрної політики та продовольства України отримало близько 600 заявок від аграрних підприємств на статус критично важливих для бронювання працівників.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Тарас Висоцький: доступ української продукції до ринку ЄС є важливою складовою інтеграції аграрного сектору».

Читайте Ларді.Today на Google News і в Telegram